Reiselust – Entspannt mit dem Rad in den Urlaub

00:00:00: Speaker Fahrrad, immer ein Teil der Lösung.

00:00:02: Speaker Dein Podcast, der dir dabei hilft, die Welt und dein Leben ein bisschen zu verbessern.

00:00:07: Speaker Du erfährst von Lösungen, die sowohl mit dem Fahrrad als auch dem E-Bike möglich sind.

00:00:11: Speaker Starte deine Tour, lass dich inspirieren.

00:00:14: Speaker Wie immer mit Mailin, der Expertin für Radabenteuer, und Thorsten, dem Experten der Fahrradbranche.

00:00:20: Speaker Wenn du jetzt zuhörst und denkst, was ist denn jetzt los?

00:00:22: Speaker Heute ist ja gar nicht Mittwoch, heute ist ja Freitag.

00:00:25: Speaker Ja, du hörst richtig, wir haben ein bisschen Urlaub gemacht.

00:00:28: Speaker Also zumindest Thorsten hat Urlaub gemacht.

00:00:31: Speaker Der hat schon mal ein bisschen angetestet, wie die Luft in Lanzarote so riecht, auf Lanzarote.

00:00:36: Speaker Ja, es ist schön da auf Lanzarote, kann ich dir sagen.

00:00:39: Speaker Du kommst ja dann demnächst auch mit hin.

00:00:41: Speaker Ja genau, wir sind ja bald bei Stevens bei der Händlerreise und fliegen dann nochmal nach Lanzarote, um ein bisschen Rad zu fahren.

00:00:47: Speaker Aber das soll ja heute gar nicht Thema sein.

00:00:48: Speaker Du bist jetzt wieder zurück und du hast mir direkt einen Artikel geschickt und da, ich muss ja sagen, den habe ich gerade erst gelesen und ich bin ein bisschen aufbrausend gerade.

00:00:59: Speaker Das ist jetzt mein Vorteil.

00:01:00: Speaker Ich bin dann relativ sachlich, weil ich den ja schon vor einer Woche gelesen habe.

00:01:04: Speaker Geht um einen Leserbrief.

00:01:05: Speaker Also

00:01:06: Speaker Da ist ja vielleicht mal grundsätzlich die Frage, können wir eigentlich überhaupt so einen Leserbrief hier, der in Cuxhaven, in Cuxhavener Nachrichten erschienen ist, besprechen?

00:01:15: Speaker Können wir uns darüber auslassen?

00:01:16: Speaker Also du als Hörerin oder du als Hörer hast ja den Leserbrief jetzt nicht.

00:01:21: Speaker Ist es dem Leserbriefschreiber überhaupt recht, dass wir jetzt über seinen Leserbrief hier im Podcast reden?

00:01:26: Speaker Müssen wir darüber reden?

00:01:27: Speaker Also ich glaube ja grundsätzlich, dass wenn man einen Leserbrief oder Artikel veröffentlicht, dass man ja damit beabsichtigt, dass man da irgendwie zu Gesprächen anregen möchte.

00:01:38: Speaker Also auch wenn ich jetzt bei Facebook einen Post absetze, dann möchte ich ja auch, dass die Menschen vielleicht darüber nachdenken, über das, was ich da schreibe.

00:01:46: Speaker Zumindest wenn es so einen Inhalt hat.

00:01:47: Speaker Und ich glaube, dass der Inhalt, den er da geschrieben hat, also der

00:01:51: Speaker Schreiber des Leserbriefes, dass das auch ein Thema ist, was nicht nur die Menschen in Cuxhaven interessiert.

00:01:56: Speaker Also klar, er bespricht jetzt explizite Straßen und Wege in Cuxhaven, aber das ist ja ein grundsätzliches Thema, was deutschlandweit existiert.

00:02:03: Speaker Ich glaube auch, dass da grundsätzliche Themen drinstehen und deswegen können wir den Leserbrief von Alexander Prosch aus Cuxhaven auch gerne besprechen.

00:02:10: Speaker Und das Gute ist ja, er ist nicht so anonym wie Facebook, wo viele dann ihren Klarnamen verschleiern, sondern hier steht er auch hinter seiner Meinung und steht dafür gerade.

00:02:20: Speaker Von daher glaube ich, können wir da schon drüber reden.

00:02:23: Speaker Aber er hat hier Meinungen geäußert, die eigentlich so nicht stehen bleiben dürfen und wir müssen da glaube ich mal eine Stellung zu beziehen, oder?

00:02:31: Speaker Ja, ich muss erst sagen, als ich gesehen habe, was das Thema war, da habe ich mir zuallererst gedacht, geil, endlich spricht jemand darüber.

00:02:38: Speaker Und dann habe ich den Artikel gelesen.

00:02:41: Speaker Elterntaxis sind ein Symptom und nicht das Problem, ist die Überschrift.

00:02:45: Speaker Zur Einrichtung von Hohl- und Bringzonen.

00:02:47: Speaker Dafür muss man vielleicht sagen, dass die Stadt Cuxhaven, die Verwaltung der Stadt Cuxhaven, vor vielen Schulen Hohl- und Bringzonen für Elterntaxis eingerichtet hat.

00:02:57: Speaker Da könnte man jetzt denken...

00:03:00: Speaker Wollen die jetzt die Elterntaxis unterstützen oder warum richtet man Hol- und Bringzonen ein für Elterntaxis?

00:03:08: Speaker Also ich kann mir das so vorstellen, dass das vielleicht jetzt aktuell vor diesen Zonen so wirr ist, dass nicht wirklich für alle Verkehrsteilnehmer ersichtlich ist, wo hält jetzt vielleicht einfach willkürlich ein Auto, um seine Kinder rauszulassen.

00:03:21: Speaker Das ist ja schon eine sehr gefährliche Verkehrssituation und in diesen Zonen ist dann ja ganz klar geregelt, hier kann es passieren, dass ein Auto einfach anhält und sein Kind rauslässt.

00:03:29: Speaker Ja, also da müssen wir das vielleicht ein bisschen erklären.

00:03:32: Speaker Die Hohl- und Bringzonen sind eingerichtet, die sind nicht immer direkt vor dem Schulgebäude, sondern sind auch mal mit unter 200, 300 Meter entfernt von der Schule.

00:03:42: Speaker Da, wo es einfach geeignet ist, die Kinder rauszulassen, wo die Autos anhalten können, wo nicht so viel Fuß- und Radverkehr ist vor den Schulen.

00:03:50: Speaker Also ein bisschen entfernt, sodass die Kinder den restlichen Schulweg von 200 oder 300 Meter dann zu Fuß selbstständig gehen können.

00:03:58: Speaker Genau, was ja grundsätzlich eigentlich eine ganz gute Sache ist, weil das die ganze Situation entschärft und sicherer macht.

00:04:04: Speaker Gut, aber der Herr Prosch, der schreibt jetzt hier, das wäre eine absolute Frechheit.

00:04:09: Speaker Man sollte mal die Eltern, die ihre Kinder mit dem Auto zur Schule bringen, eher loben dafür, dass sie sich um ihre Kinder kümmern und ihnen danken dafür, dass sie Aufgaben übernehmen, für die eigentlich der Staat zuständig wäre.

00:04:24: Speaker Genau, das schreibt er ganz am Ende seines Briefes.

00:04:26: Speaker Dazwischen ist ja noch ein bisschen was.

00:04:28: Speaker Was er natürlich bemängelt, ist, dass diese Hohl- und Bringshörn-Zonen, das hat er ja in seiner Überschrift vielleicht auch so ein bisschen schon angeteasert, dass das in seinen Augen nicht das Problem löst, sondern in seinen Augen ist das Problem, dass alles unsicher ist auf dieser Welt und nur deswegen die Elterntaxen überhaupt existieren, weil man ja nicht möchte, dass man sein Kind unsicher zur Schule gehen lässt.

00:04:51: Speaker Genau, also wir wollen ja den Brief nicht vorlesen in der Gänze, aber er schreibt schon so ein bisschen darüber, dass der Straßenverkehr so unsicher geworden ist im Vergleich zu vor 10, 20, 30 Jahren, dass man heute keinesfalls seine Kinder mehr alleine auf den Schulweg schicken kann, so wie es bei mir zu meiner Zeit und ich glaube zu deiner Zeit auch noch relativ üblich war, dass die Kinder alleine irgendwie zur Schule gekommen sind mit dem Bus, mit dem Fahrrad oder zu Fuß.

00:05:18: Speaker Er sagt, das kann man heutzutage gar nicht mehr machen, aber das ist ja definitiv eine falsche Wahrnehmung.

00:05:23: Speaker Also wir haben ein Problem, dass die Schulwege nicht sicher genug sind.

00:05:28: Speaker Wir haben ein Problem, dass die Städte nicht sicher genug sind.

00:05:30: Speaker Das sprechen wir ja sehr oft drüber.

00:05:32: Speaker Gerade in diesem Podcast sagen wir das ja häufig.

00:05:35: Speaker Aber das heißt ja nicht, dass sie unsicherer geworden sind.

00:05:38: Speaker Sie sind noch nicht sicher genug, aber sie sind ja viel sicherer als vor 10, 20 oder 30 Jahren.

00:05:44: Speaker Ja, das sehe ich auch so und ich finde das ja immer sehr, sehr witzig.

00:05:47: Speaker Also die Eltern, die jetzt darüber schimpfen, die ihre Kinder jetzt zur Grundschule schicken oder bringen oder in die Realschule, die sind jetzt ja nicht weit von meinem Alter entfernt, sage ich mal.

00:05:59: Speaker Und ich weiß noch, dass ich, also dass damals in meiner Schulzeit alle Kinder mit dem Bus, mit dem Fahrrad oder zu Fuß zur Schule gegangen sind und

00:06:05: Speaker wenn mal ein Kind dabei war, was von Mama abgeholt wurde, dann war das höchst peinlich und Mama durfte nur drei Straßen weiter parken, weil es hieß, dass soll auf keinen Fall jemand sehen, dass ich von meiner Mutter abgeholt werde.

00:06:17: Speaker So habe ich das eigentlich auch in Erinnerung und deswegen ist das auch so ein bisschen komisch hier.

00:06:21: Speaker Ich glaube, er macht es auch für Eltern, die ihre Kinder mit dem Auto zur Schule bringen wollen, nicht als Helikoptereltern bezeichnet werden.

00:06:30: Speaker Aber ich glaube, genau das ist der Fall.

00:06:32: Speaker Das ist einfach hier ein bisschen übertriebenes Gluckengehabe und nicht wirklich die Sorge darum, dass den Kindern was passieren könnte.

00:06:41: Speaker Weil ich weiß zumindest von meiner Nichte und auch von anderen Kindern,

00:06:47: Speaker dass die Unfälle bei uns in der Schulstraße dadurch passieren, dass die Elterntaxis da sind.

00:06:53: Speaker Also die größte Gefahr für die Kinder sind die Elterntaxis.

00:06:55: Speaker Also da passiert quasi jede Woche zumindest ein kleiner Unfall.

00:07:00: Speaker Genau, also ich würde auch sagen, das Einzige, was sich zu meiner Schulzeit verändert hat, ist dieses hohe Autoaufkommen vor den Schulen, also was ja diese Elterntaxen implizieren.

00:07:09: Speaker Und alles andere, schmale Radwege, schlechte Beleuchtung, nicht geräumte Radwege, das gab es früher schon.

00:07:16: Speaker Das war früher sogar noch schlimmer.

00:07:18: Speaker Das war sogar noch schlimmer.

00:07:19: Speaker Wir haben ja Radwege dazugekriegt, wir haben ja bessere Radwege.

00:07:22: Speaker Also alles ist besser geworden, nichts ist schlechter geworden.

00:07:26: Speaker Wie gesagt, es ist noch lange nicht gut genug.

00:07:28: Speaker Genau, noch lange nicht gut genug, aber wir haben ja auch das Tempolimit.

00:07:31: Speaker Also ich meine, vor vielen Schulen ist jetzt Tempo 30, das war zu meiner Schulzeit noch nicht so.

00:07:35: Speaker Vor allen Schulen ist Tempo 30.

00:07:36: Speaker Genau.

00:07:38: Speaker Vor allen Schulen ist Tempo 30, jetzt kommen die Lückenschlüsse noch vor allen Kindergärten, vor allen Altenheimen.

00:07:42: Speaker Überall ist Tempo 30, eigentlich ist schon fast überwiegend in der Stadt Tempo 30.

00:07:46: Speaker Das macht ja, das alleine, das Tempo 30, macht ja die Gefahr schon wesentlich geringer, schwer zu verunglücken im Straßenverkehr.

00:07:56: Speaker Ganz besonders amüsiert hat mich dann sein Absatz, wo er von dem Schulweg von Nordholz nach Cuxhaven spricht.

00:08:04: Speaker Das ist ja ungefähr mein Arbeitsweg.

00:08:07: Speaker Deswegen erlaube ich mir jetzt mal darüber, ein kleines Urteil zu bilden.

00:08:12: Speaker Und zwar sind diese Schulwege sehr gefährlich.

00:08:15: Speaker Zu schmale Wege.

00:08:16: Speaker Ja, okay, waren aber ja schon immer da, haben wir gerade besprochen, zu wenig Ampeln.

00:08:20: Speaker Nein, also wenn irgendwo Ampeln stehen, dann in Ampelnwalde, also Altenwalde ist voller Ampeln, wenn irgendwo Ampeln existieren, dann da.

00:08:30: Speaker Und kein Schutz vor E-Bike-Rasern, also ich fühle mich hier jetzt persönlich beleidigt, muss ich sagen.

00:08:35: Speaker Ich glaube, das ist noch ein bisschen schlimmer.

00:08:36: Speaker Ich glaube, das ist das, was mich am allermeisten aufgeregt hat, weil das einfach eine populistische Falschbehauptung ist, die auch wirklich gefährlich ist und dann auch eine große Gefahr birgt.

00:08:49: Speaker Ich habe das schon öfter, das ist nicht, also der Alexander Prosch ist nicht der Einzige, der von E-Bike-Rasern redet.

00:08:56: Speaker Und dann frage ich mich immer, worüber wir reden.

00:08:59: Speaker Also reden wir von 25 Stundenkilometer.

00:09:02: Speaker Weil wir können ja nur von 25 Stundenkilometer reden, weil E-Bikes niemals schneller fahren können als 25.

00:09:08: Speaker Und wenn 25 Stundenkilometer in der Stadt...

00:09:12: Speaker Rasen sind, dann haben wir dann gut, aber ich glaube, das ist nicht gemeint.

00:09:16: Speaker Also ich habe so das Gefühl, es wird hier suggeriert, als wenn E-Bike-Fahrer schneller fahren können als 25.

00:09:21: Speaker Denn 25 kann doch nicht ernsthaft als Rasen bezeichnet werden.

00:09:25: Speaker Und jedes E-Bike, was schneller fährt als 25, ist ja quasi ein Fahrrad, weil ich kann ja dann über die 25 nur drüber gehen, wenn ich nur Fahrrad fahre, weil der Motor hört dann ja auf, der unterstützt ja gar nicht mehr.

00:09:37: Speaker Genau und da muss man ja auch mal ganz realistisch sagen, ich habe ja diese Menschen auf meinem Arbeitsweg vor mir und ich fahre auch so mit vielen E-Bike-Fahrern und kaum ein E-Bike-Fahrer fährt die 25.

00:09:48: Speaker Das ist eher so, dass man sich denkt, hallo, das Gerät hat Pedale, die kann man benutzen.

00:09:54: Speaker Ja, also das ist auch unsere Erfahrung, die wir immer wieder, wenn wir Geschwindigkeiten auswerten, hier bei den Services, zu feststellen, dass diese 25 Stundenkilometer eher selten gefahren werden.

00:10:04: Speaker Also meistens sind sie sogar noch deutlich langsamer als 25.

00:10:08: Speaker So, jetzt kann man darüber reden, ob 50 Stundenkilometer in der Stadt Rasen ist oder ob 30 Stundenkilometer Rasen ist.

00:10:14: Speaker Ich würde jetzt ja gerade in Spanien, da sind andere Geschwindigkeiten.

00:10:18: Speaker Da gibt es eigentlich generell die 40 Stundenkilometer.

00:10:20: Speaker Und an jedem Bereich, der irgendwie ein bisschen gefährlich ist, Einfahrten, Kreuzungen und so weiter in der Stadt ist 20.

00:10:28: Speaker So, darüber können wir ja auch reden oder wir können auch über Geschwindigkeitslimits auf Radwegen reden.

00:10:34: Speaker Also auch das...

00:10:35: Speaker Man könnte ja mal Verkehrszeichen aufstellen auf dem Radweg ein Geschwindigkeitslimit von 20 Stundenkilometer einführen oder sowas, wenn das denn zu viel Raserei ist.

00:10:44: Speaker Nur das E-Bike als das Raserad hinzustellen, das ist glaube ich eine ganz, ganz falsche und ganz gefährliche Behauptung, die auch so absolut nicht wahr ist.

00:10:56: Speaker Ja, definitiv.

00:10:57: Speaker Das ist auch meine Beobachtung und das finde ich auch nicht fair.

00:11:00: Speaker Also ich finde es ja grundsätzlich gut, dass man mal über das Thema Elterntaxis spricht, dass man auch ein paar Probleme aufweist, die ja offensichtlich immer noch da sind.

00:11:10: Speaker Also abgebaute Bushalter-Häuschen oder zu wenig Beleuchtung, zu schmale Radwege.

00:11:14: Speaker Das ist doof, aber das ist nicht schlechter, als es mal war.

00:11:18: Speaker Ja, also der Leserbrief insgesamt, ich glaube, der vermischt hier einfach ein paar Sachen und stellt die Sachen auch falsch dar.

00:11:24: Speaker Ich begrüße das außerordentlich, dass die Stadt Cuxhaven hol und bringen, hol und bringen Zonen eingerichtet für die Schüler.

00:11:33: Speaker Wenn schon mal ein Kind mit dem Auto gebracht werden muss, dann wenigstens nicht direkt vor die Tür und nicht so, dass die Kinder, die zu Fuß oder mit dem Rad kommen, in Gefahr kommen.

00:11:43: Speaker Also das ist doch eigentlich die perfekte Lösung.

00:11:46: Speaker Außerdem ist es doch auch ein Serviceangebot für die Elterntaxifahrer, dass sie nicht mehr so in diesen Trouble rein müssen, sondern einen ganz bequemen Abladepunkt für ihre Kinder haben.

00:11:57: Speaker Ja, also Service Plus.

00:11:59: Speaker Ich weiß, kann das überhaupt nicht nachvollziehen.

00:12:02: Speaker Jetzt haben wir hier mal so einen Leserbrief auseinandergenommen.

00:12:04: Speaker Ich weiß nicht, wie das bei euch ist, aber in euren Tageszeitungen, in euren lokalen Tageszeitungen sind bestimmt auch immer mal Leserbriefe drin, Pro oder Kontra Radfahren.

00:12:13: Speaker Der eine oder andere regt sich darüber auf oder ärgert sich.

00:12:16: Speaker Man hat ja kaum Chance, sowas zu machen.

00:12:19: Speaker dann zu kommentieren oder irgendwie dazu Stellung zu nehmen.

00:12:22: Speaker Deswegen haben wir gedacht, wir machen das mal im Podcast.

00:12:23: Speaker Jetzt haben wir den mal ausführlich behandelt hier.

00:12:26: Speaker Und ja, ich glaube, da haben wir alles zugesagt, was es zu sagen gibt, oder?

00:12:31: Speaker Auf jeden Fall.

00:12:32: Speaker Also lass uns doch mal ein bisschen positiver werden und mal über Urlaub sprechen, oder?

00:12:38: Speaker Ja, wir sprechen über Urlaub und über Fahrradverleih.

00:12:42: Speaker Genau, du warst jetzt gerade im Urlaub und ich weiß, du hast dir kein Fahrrad ausgeliehen, also zumindest nicht selber.

00:12:48: Speaker Nee, ich habe mir keins ausgeliehen, ich wollte mein eigenes Rennrad mitnehmen.

00:12:51: Speaker Und das hast du, ich meine, Lanzarote ist eine Insel, du bist mit Sicherheit nicht geschwommen.

00:12:57: Speaker Nee, wir sind hingeflogen.

00:12:58: Speaker Genau.

00:12:59: Speaker Wie hast du das gemacht?

00:13:01: Speaker Fahrradkoffer.

00:13:03: Speaker Okay, dann erzähl doch mal genau, wie das so abläuft mit dem Fahrradkoffer.

00:13:06: Speaker Ja, also da ich ja mein Rennrad mitgenommen habe, das ist ja noch relativ leicht, habe ich auch einen relativ kleinen Koffer.

00:13:14: Speaker Da baue ich Vollrad und Hitterrad aus, mache den Lenker lose und die Seilschütze raus und dann passt das Fahrrad ganz locker in den Koffer rein.

00:13:22: Speaker Und so kann ich das dann ganz bequem mit dem Urlaub nehmen.

00:13:24: Speaker Kostet zwischen 50 und 80 Euro pro Flugstrecke.

00:13:28: Speaker ist immer noch viel günstiger als vor Ort zu mieten.

00:13:32: Speaker Aber mir geht es gar nicht um günstig oder nicht günstig.

00:13:34: Speaker Mir ging es eigentlich darum, dass ich mein Fahrrad fahren wollte.

00:13:37: Speaker Okay, das kann ich beim Rennrad sehr gut nachvollziehen.

00:13:40: Speaker Also gerade wenn man da dann auch lange Strecken mitfährt, man kennt sein Sportgerät ja auch irgendwie in- und auswendig und hat sich darauf eingestimmt.

00:13:47: Speaker Das habe ich letztes Jahr auf Lanzarote genauso gemacht.

00:13:50: Speaker Zumindest wenn man viel fährt.

00:13:51: Speaker Also ich weiß noch, ich habe auch schon Urlaub in Malaga gemacht.

00:13:56: Speaker Da wusste ich, ich fahre nur zwei Tage vielleicht mit dem Rennrad.

00:14:00: Speaker Da habe ich mir dann eins gelingen, weil dafür war mir das im Koffer dann doch zu aufwendig.

00:14:04: Speaker Das mache ich auch so, wenn ich nur zwei, drei Tage fahre, dann nehme ich nicht mein eigenes Rad mit, aber jetzt waren es, ich glaube, zehn oder elf Radtage.

00:14:12: Speaker Da wäre es sogar auch finanziell, ist es sogar finanziell viel, viel lukrativer, mein eigenes mitzunehmen.

00:14:19: Speaker Also von daher war ich ganz happy damit.

00:14:21: Speaker Das bedeutet aber ja auch, dass du dich mit deinem Fahrrad sehr gut auskennen musst, wenn du das, wie du schon beschreibst, so halb auseinanderbauen musst.

00:14:29: Speaker Ja und nein.

00:14:30: Speaker Ich glaube, Sportradfahrer können schon Vorderrad, Hinterrad ausbauen.

00:14:35: Speaker Und ja, das mit dem Lenker ist immer so eine Geschichte.

00:14:38: Speaker Also viele von den Sporträten haben ja mittlerweile Aero-Lenker, die mit voll integrierten Zügen, da wird es schon ein bisschen knifflig, das gebe ich zu.

00:14:47: Speaker Da sollte man sich entweder mal vorher genau informieren, mit einem Mechaniker reden, was man da machen kann und wie.

00:14:53: Speaker Ansonsten der Rest ist, glaube ich, relativ einfach.

00:14:56: Speaker Und was für einen Radkoffer benutzt ihr da?

00:14:58: Speaker Weil ich stelle mir jetzt vor, ich kenne diese Taschen und ich habe auch schon öfter gesehen, wie das Personal an Flughäfen mit Koffern und so insgesamt umgeht.

00:15:07: Speaker Das ist jetzt nicht unbedingt sehr einfühlsam und pflegeleicht.

00:15:13: Speaker Ja, es gibt verschiedene Koffer.

00:15:14: Speaker Ich habe auch tatsächlich verschiedene Koffer.

00:15:15: Speaker Ich habe jetzt meinen relativ kleinen, das ist so eine Mischung zwischen Koffer und Tasche.

00:15:21: Speaker Der ist aber sehr, sehr gut geschützt.

00:15:22: Speaker Ich bin da schon öfter mit unterwegs gewesen und noch nie ist dem Rad was passiert.

00:15:27: Speaker Von daher habe ich da ein relativ hohes Vertrauen.

00:15:31: Speaker Ich habe auch einen Koffer, einen Hartschalenkoffer.

00:15:33: Speaker Den kann man sich wirklich wie so einen ganz, ganz, ganz großen Hartschalenkoffer vorstellen.

00:15:38: Speaker Da passt das Fahrrad fast in Gänze rein.

00:15:41: Speaker Okay, krass.

00:15:43: Speaker Der ist wirklich groß und der hat eine Hartschale.

00:15:46: Speaker Der ist auch so groß, dass die Mitarbeiter am Flughafen den gar nicht hin und her werfen können.

00:15:50: Speaker Okay, aber gibt es da keine Begrenzung irgendwie bei den Koffern?

00:15:53: Speaker Also kann ich da jeden Koffer nehmen, wo ich mein Fahrrad reinstecke?

00:15:56: Speaker Also ich glaube, alle Fahrradkoffer, die es gibt, sind auch für die Flughäfen zugelassen.

00:16:02: Speaker Ich glaube nicht, dass es einen Fahrradkoffer gibt, der nicht im Flugzeug mitgenommen wird.

00:16:06: Speaker Und wie gesagt, den einen, den ich habe, das ist ein wirklich großer Koffer, aber auch der ist immer unproblematisch mitgekommen.

00:16:15: Speaker Okay.

00:16:15: Speaker Du bist aber ja nicht alleine in den Urlaub geflogen und hattest Miturlauber dabei.

00:16:21: Speaker Sind die denn kein Rad gefahren oder wie haben die das gemacht?

00:16:23: Speaker Doch, ein paar Tage haben wir uns zusammen auch Räder geliehen, E-Bikes vor Ort.

00:16:28: Speaker Da sind wir ja beim Problem schon.

00:16:29: Speaker E-Bikes mitnehmen ist natürlich jetzt viel, viel schwieriger, weil Akku und Flugzeug, da gibt es schon auch ein bisschen Probleme.

00:16:36: Speaker Das ist nicht ganz so einfach zu machen, wenn überhaupt.

00:16:40: Speaker Und von daher haben wir uns vor Ort E-Bikes ausgeliehen.

00:16:44: Speaker Und das ging ganz unproblematisch?

00:16:46: Speaker Ja, es ging ganz unproblematisch.

00:16:50: Speaker Du zögerst ein bisschen.

00:16:50: Speaker Das Ausleihen war, ja, wir haben ja selber eine Fahrradvermietung.

00:16:54: Speaker Also ich weiß ja, dass man natürlich auch alle Daten vom Kunden haben muss.

00:17:00: Speaker Die kriegen ja auch teure Räder, die Kunden.

00:17:02: Speaker Dann willst du die Daten haben, du willst den Ausweis haben, du musst eine Kreditkarte, du musst vielleicht …

00:17:06: Speaker Ja.

00:17:26: Speaker Und du musstest im Vorweg bezahlen.

00:17:29: Speaker Also das ist schon ein bisschen Arbeit, sodass ich da schon eine gute halbe Stunde in der Vermietung verbracht habe, bevor die Buchung überhaupt klar war.

00:17:38: Speaker Und das konntest du nicht vorher online machen?

00:17:40: Speaker Das habe ich erst gar nicht versucht, weil wir nicht wussten, welche Tage wir machen wollten.

00:17:44: Speaker Wir wollten das ein bisschen wetterabhängig gestalten.

00:17:47: Speaker Und das Ausleihen selber hat auch nochmal eine gute halbe, dreiviertel Stunde gedauert.

00:17:53: Speaker Okay, das ist dann natürlich krass, weil das ist ja schon viel Zeit, die da ins Land geht.

00:17:57: Speaker Ja, wenn man Fahrräder ausleitet, muss man auch ein bisschen Zeit dafür einplanen.

00:18:00: Speaker Wenn das dann für drei Tage ist, finde ich eine halbe, dreiviertel Stunde mit Fahrrad einstellen, Sattelhöhe, Ladegerät übergeben und sowas, finde ich das fast noch okay.

00:18:08: Speaker Wenn das nur für einen Tag ist, dann wäre es schon ganz schön ärgerlich, ja.

00:18:11: Speaker Ich wollte gerade sagen, also ich habe das in meinem Urlaub in Malaga so gemacht, dass ich die Tage nicht aneinander das gebucht habe, sondern immer einen Ruhetag zwischen hatte.

00:18:19: Speaker Und wenn ich mir jetzt vorstelle, ich bräuchte das Prozedere, jedes Mal vor jeder Miete wäre das, glaube ich, ziemlich unsexy.

00:18:25: Speaker Ja, das ist dann ziemlich unsexy.

00:18:28: Speaker Ich habe mir auch einen Tag ein Auto geliehen.

00:18:31: Speaker Das war vom Zeitaufwand genau das Gleiche.

00:18:33: Speaker Okay.

00:18:35: Speaker Okay.

00:18:36: Speaker Also von daher, ja, also es ist einfach so, ein gewisser bürokratischer Aufwand ist da.

00:18:43: Speaker Ich glaube, da müssen die Fahrradvermieter, da müssen wir uns auch mit unserer eigenen Fahrradvermietung auch an die Nase fassen, da müssen die Fahrradvermieter besser werden.

00:18:51: Speaker Skiverleih in den Skigebieten geht auf jeden Fall ein bisschen schneller.

00:18:55: Speaker Jetzt aber mal zu den Fahrrädern, weil ich war letztens in Amsterdam mit einer Freundin und wir haben uns da am Hotel die Fahrräder und die E-Bikes ausgeliehen und das war so eine Oberkatastrophe, dass ich da das erste Mal wieder gedacht habe, wow, das ist schon krass, was unsere Fahrradvermietung in Cuxhaven für Schmuckstücke vermietet.

00:19:14: Speaker Weil das, was du da gekriegt hast, das ist aus allen Nähten gefallen.

00:19:17: Speaker Es hat geklappert, es hat nicht funktioniert.

00:19:18: Speaker Da war irgendwas abgebrochen, nicht gepflegt, nicht gewartet.

00:19:21: Speaker Also es war wirklich eine Zumutung, die Dinger zu fahren.

00:19:23: Speaker Und da verstehe ich schon, wenn die Menschen dann sagen, ich nehme mein eigenes Fahrrad mit.

00:19:28: Speaker Ja, ich habe bei einer Fahrradvermietung gemietet, die ich von den Kanaren schon kannte, ein Unternehmen aus Österreich, die eigentlich relativ gut gewartete und gute Fahrräder haben.

00:19:39: Speaker Und wir haben von einem spanischen Hersteller Fahrräder bekommen.

00:19:44: Speaker Ja, das war so okay, würde ich mal sagen.

00:19:48: Speaker Ich kann das so ein bisschen nachvollziehen, was du gesagt hast, weil wir bei uns in der Fahrradvermietung einfach wirklich High-End-Qualität anbieten.

00:19:58: Speaker Das ist dann so Mittel- bis Low-Level-Qualität.

00:20:02: Speaker Aber sie waren relativ gut gewartet und gepflegt.

00:20:06: Speaker Ja, es war okay.

00:20:07: Speaker Okay, also dann lass uns doch nochmal über die Option sprechen, die ich habe, wenn ich jetzt keine Fahrradvermietung vor Ort habe, sondern sage, ich will mir den Stress jetzt nicht antun, ich nehme mein eigenes Fahrrad mit.

00:20:21: Speaker Ja, Stress antun oder nicht antun, ich muss dann vielleicht noch eine Story zu der Fahrradvermietung erzählen.

00:20:26: Speaker Wir haben zwei kapitale Schäden gehabt.

00:20:29: Speaker die für uns nicht erklärbar waren, also wirklich so Totalschäden mitten auf der Insel mit kaputten Hinterrad- und abgerissenem Schaltwerk, wo du das Fahrrad noch nicht mal mehr schieben kannst.

00:20:42: Speaker Und das ist natürlich jetzt ein Vorteil, wenn du bei einer Fahrradvermietung bist, vor allen Dingen bei so einer, die einen guten Service und eine gute Dienstleistung hat, die rufst du dann an, die sind eine Viertelstunde später da und tauschen das Fahrrad durch.

00:20:54: Speaker Diesen Vorteil hast du natürlich nicht, wenn du dein eigenes Rad dabei hast.

00:20:57: Speaker Nee, das stimmt schon, aber gewährleisten die das immer oder war das jetzt, weil ihr vielleicht irgendwie außerhalb der Höchstzeiten da wart?

00:21:04: Speaker Ja, das ist vielleicht auch so wie bei uns.

00:21:06: Speaker Wir versuchen das ja auch hier zu gewährleisten in Cuxhaven.

00:21:11: Speaker Das funktioniert fast immer, aber eben manchmal, wenn kein Personal da ist, wenn das Personal woanders eingesetzt ist, wenn ein anderer Schaden woanders aufgetreten ist, dann kann das natürlich schon mal auch zwei, drei Stunden dauern und dann sitzt du da auch.

00:21:24: Speaker Aber irgendwie helfen wir den Kunden natürlich immer und in diesem Fall war es wirklich sogar relativ schnell.

00:21:30: Speaker Ja, okay.

00:21:33: Speaker Das ist ein Vorteil, wenn du nicht dein eigenes Rad mit hast.

00:21:35: Speaker Aber du hast recht, ein eigenes Rad mitnehmen ist natürlich auch noch ein bisschen was anderes.

00:21:40: Speaker Okay, aber du hast es ja vorhin schon angesprochen, dass der E-Bike-Transport im Flugzeug ist jetzt in der Regel nicht möglich.

00:21:46: Speaker Also ich habe mich mal ein bisschen erkundigt und habe herausgefunden, dass man in Flugzeugen maximal 100 Wattstunden Akkus transportieren dürfte.

00:21:57: Speaker Welches E-Bike hat 100 Wattstunden Akku?

00:21:59: Speaker Das ist ja in der Regel eher nicht der Fall.

00:22:02: Speaker Das ist in der Regel nicht der Fall.

00:22:04: Speaker 100 Wattstunden gibt es gar nicht, glaube ich.

00:22:06: Speaker So, das heißt, der Transport von einem E-Bike, zumindest dem E-Bike-Akku, ist in Passagierflugzeugen einfach gar nicht möglich, weil das ein Gefahrengut ist und das nicht gestattet ist.

00:22:16: Speaker So, manche Fluggesellschaften, die erlauben zwar den Transport vom E-Bike ohne Akku, das muss man dann vorher erfragen.

00:22:22: Speaker Das bedeutet aber, dass du den Akku über Luftpost irgendwie als Gefahrgut vorher hinschicken musst.

00:22:29: Speaker Oder dir vor Ort einen Akku bei einem Fahrradhändler oder sowas ausleihen.

00:22:32: Speaker Ja, und einen Akku ausleihen vor Ort ist wahrscheinlich ähnlich teuer wie ein Fahrrad ausleihen.

00:22:37: Speaker Ja, erstmal auch einen finden, also den Akku dann halt auch hat.

00:22:40: Speaker Einen Akkuverleiher finden.

00:22:41: Speaker Ja.

00:22:43: Speaker Ja, muss ja auch noch kompatibel sein mit deinem System und, und, und.

00:22:46: Speaker Also ich glaube, das ist nicht so ganz einfach.

00:22:47: Speaker Wir bei uns in der Fahrradvermietung oder auch bei uns im Fahrradgeschäft vermieten ja öfter mal Akkus, weil Kunden im Urlaub ihren Akku vergessen haben.

00:22:55: Speaker Noch viel öfter vermieten wir Ladegeräte, weil Ladegeräte ganz gerne mal vergessen werden.

00:23:01: Speaker Also diesen Service bieten wir ja schon oder auch Displays.

00:23:04: Speaker Das sind alles Sachen, die wir vermieten, weil wir wissen, dass Kunden ihre eigenen Fahrräder mitbringen, aber Ladegerät, Akku oder Display vergessen haben.

00:23:12: Speaker Deswegen ist es zwangsläufig so, dass wir das machen.

00:23:14: Speaker Wie das auf den Inseln ist, ich habe das noch nie gesehen, dass da tatsächlich angeboten wird, Akkus oder Displays oder sowas zu verleihen.

00:23:22: Speaker Nee, das habe ich jetzt auch noch nicht so wirklich gesehen.

00:23:26: Speaker Also macht es tatsächlich denn bei Flugreisen in jedem Fall Sinn, E-Bikes immer bei dem Fahrradvermieter vor Ort zu buchen, anstatt sich damit ohne Akku und mit Schicken und keine Ahnung was den Stress aufzubürgen?

00:23:37: Speaker Ja, ich glaube schon.

00:23:38: Speaker Guckt euch mal die Fahrradvermieter vorher an.

00:23:41: Speaker Die haben ja ihre Fahrräder meistens auch online präsentiert.

00:23:44: Speaker Ihr könnt es bei uns in Cuxhaven natürlich beim Mietrad auch gucken.

00:23:48: Speaker Da sind ja auch alle Räder präsentiert.

00:23:51: Speaker Aber guckt mal auf den Inseln oder in den Fernziellen, wo ihr hinfliegen müsst, was für E-Bikes angeboten sind und dann bewertet das so ähnlich, wie ihr auch Fahrräder kauft.

00:24:01: Speaker Wenn du einfach guckst und nach einer guten Qualität guckst, dann wirst du schon auch einen Fahrradvermieter finden, der eine sehr, sehr gute Qualität anbieten kann.

00:24:10: Speaker Fahrradmitnahme im Zug oder Bus.

00:24:13: Speaker Über Zugreisen haben wir ja schon öfter mal gesprochen über die Fahrradmitnahme.

00:24:17: Speaker Gerade im Fernverkehr bedeutet das immer ein Fahrradticket und eine Reservierung und wenn dann was ausfällt, ist die Kacke am Dampfen.

00:24:27: Speaker Ja, also falls ihr reisen solltet, falls du reist mit der Deutschen Bahn und da mal ein Zug eine Verspätung haben sollte oder ausfällt, dann ist die Fahrradreservierung gar nicht mehr gültig.

00:24:40: Speaker Genau.

00:24:40: Speaker Und dann musst du in das Reisezentrum der Deutschen Bahn zum Beispiel gehen, dir eine neue Reservierung buchen, da darfst du aber mit deinem Fahrrad nicht rein.

00:24:49: Speaker Da darfst du mit deinem Fahrrad nicht rein.

00:24:50: Speaker Also du darfst in diesen Servicebereich nicht rein mit deinem Fahrrad, das ist dann immer das große Problem.

00:24:56: Speaker Ja, das sind alles ein bisschen Schwierigkeiten.

00:24:59: Speaker Also wenn dein Zug ausfällt oder verspätet ist, hast du ja meistens keine Zugbindung mehr und kannst jeden Zug nehmen, den du willst.

00:25:06: Speaker Das kannst du auch als Person, aber eben nicht mit dem Fahrrad.

00:25:09: Speaker Das Fahrrad musst du immer reservieren.

00:25:11: Speaker Ja, dann gibt es halt noch so kleine Sachen, die in den Fahrgastregeln irgendwie noch niedergeschrieben sind.

00:25:17: Speaker Zum Beispiel sind Lastenräder bei der Deutschen Bahn komplett ausgeschlossen, weil die einfach zu groß und zu viel Platz wegnehmen.

00:25:24: Speaker Und S-Pedelecs sind auch ausgeschlossen.

00:25:26: Speaker Und das wieder verstehe ich nicht, weil S-Pedelecs im Endeffekt ja nicht mehr Platz wegnehmen als ein normales E-Bike.

00:25:33: Speaker Ja, das ist auch schwer zu verstehen, zumal ja auch E-Roller als selbstfahrende Kraftfahrzeuge auch weiter in der Bahn erlaubt sind.

00:25:41: Speaker Also da wird es ein bisschen komisch mit den Regeln, aber es gibt ja einige Regeln bei der Deutschen Bahn, die sehr, sehr komisch sind, wo man nicht weiß, was der Grund dafür ist.

00:25:50: Speaker Und das trifft eben auch auf die S-Pedelecs zu.

00:25:53: Speaker Aber gehen wir mal von normalen Fahrrädern aus.

00:25:56: Speaker Da ist ja auch, wenn ihr ICE fahren wollt, das Problem, dass es nur fünf, sechs, maximal zehn, habe ich jetzt gesehen, glaube ich, zehn Fahrradstellplätze pro ICE gibt.

00:26:08: Speaker Im Winter eigentlich gar kein Problem.

00:26:10: Speaker Nee, im Winter ist das meistens ja gar nicht ausgelastet.

00:26:13: Speaker Da kannst du immer auch mit Verspätung dir noch einen Platz reservieren.

00:26:16: Speaker Aber im Sommer ist es auch immer ausgebucht.

00:26:19: Speaker Ja, da wäre dann vielleicht auch wieder der Fahrradkoffer interessant.

00:26:22: Speaker Wenn ihr das Fahrrad im Fahrradkoffer habt, dann könnt ihr das einfach so im ICE in die Gepäckablage legen.

00:26:27: Speaker Ja, also wieder ein Problem weniger.

00:26:31: Speaker Und dann ist es auch mit den Verspätungen gar nicht mehr so wichtig.

00:26:33: Speaker Nee, dann kannst du ja in jeden Zug einsteigen und dann müssen die halt gucken, wie sie klarkommen mit ihrem Platz und mit ihrem Gepäck, weil das hat die Bahn ja gar nicht geregelt.

00:26:42: Speaker Jeder kann mit so viel Gepäck einsteigen, wie er will.

00:26:45: Speaker Ich bin gestern gefragt worden, was ich in dem Koffer habe, ob es eine Harfe wäre.

00:26:52: Speaker Wer kennt die nicht, den Hafenspieler Laschow.

00:26:54: Speaker Ja.

00:26:56: Speaker Ich sage, mit Musik habe ich nichts.

00:26:58: Speaker Da ist ein Fahrrad drin.

00:26:58: Speaker Da war ich ein bisschen überrascht und dann war das Gespräch auch relativ schnell zu Ende.

00:27:02: Speaker Aber ihr könnt euch dann vielleicht eine Vorstellung machen, wie klein tatsächlich der Koffer ist, wenn man vermutet, dass da eine Harfe drin ist.

00:27:08: Speaker Ja, durchaus.

00:27:09: Speaker Ja gut, Fernbusse sieht dann natürlich wieder ganz anders aus.

00:27:12: Speaker Da ist der Platz extrem begrenzt.

00:27:14: Speaker Ich glaube, es gibt einzelne Reiseunternehmen, die irgendwie dann hinten Fahrradgepäckträger dran haben oder sowas.

00:27:20: Speaker Aber das halte ich persönlich für super kompliziert.

00:27:22: Speaker Also bei Flixbücher?

00:27:23: Speaker Bus kann man das einfach buchen.

00:27:24: Speaker Die haben eigentlich in der Regel einen Fahrradgepäckträger dran.

00:27:28: Speaker Jetzt aber wieder Fahrradkoffer.

00:27:30: Speaker Also wenn ich dann tatsächlich irgendwo hinfahren will.

00:27:33: Speaker Ich bin ja vom Hotel abgeholt worden, Lanzerrote.

00:27:37: Speaker Mein Fahrradkoffer passt stehend in so einen Reisebus unten rein.

00:27:41: Speaker Aber da bist du, glaube ich, bei vielen Reisebusunternehmen wieder begrenzt in deinem Gepäck allgemein.

00:27:47: Speaker Das mag sein, aber grundsätzlich ist das möglich.

00:27:49: Speaker Man müsste das vorher einmal abklären, aber ein Fahrrad wollen die Busfahrer ganz sicher nicht in ihrem Kofferraum haben.

00:27:59: Speaker Zusammengebautes.

00:28:00: Speaker Ein normales zusammengebautes Fahrrad, weil das würde ja auch nicht stehend da reinpassen, müsste man liegen und dann wäre wirklich ganz, ganz viel Platz schon verbraucht.

00:28:07: Speaker Das geht nur dann, wenn alle anderen Reisenden keine Koffer haben.

00:28:10: Speaker Das halte ich gar nicht für möglich, aber im Fahrradkoffer wäre das wahrscheinlich wieder eine Chance.

00:28:15: Speaker Ja, kann ich mir auch gut vorstellen, gerade wenn er so kompakt ist.

00:28:19: Speaker Genau, wenn er so kompakt ist, dann kann man das vielleicht auch mitnehmen.

00:28:22: Speaker Ja, das sind so die öffentlichen Verkehrsmittel, wo man dann Fahrräder mitnehmen kann.

00:28:26: Speaker Es ist alles nicht so ganz einfach, wie man sich das wünscht, oder?

00:28:29: Speaker Nee, also dann haben wir ja noch die letzte Reisemöglichkeit.

00:28:32: Speaker Das ist ja der Transport mit dem Auto oder dem Fahrradgepäckträger im Auto.

00:28:38: Speaker Mit dem eigenen Auto.

00:28:39: Speaker Mit dem eigenen Auto, genau, wenn ich mit dem Auto einfach in den Urlaub fahre.

00:28:43: Speaker Gut, aber das ist relativ einfach, finde ich.

00:28:45: Speaker Ja, ich glaube, da gibt es irgendwie so Empfehlungen, wenn bei E-Bikes, dass du den Akku irgendwie rausnehmen sollst oder so.

00:28:52: Speaker Ja, das sind ja immer die Fragen, die auch aufkommen.

00:28:54: Speaker Also wie mache ich das denn jetzt eigentlich, wenn ich mein E-Bike auf dem Auto mitnehme?

00:28:59: Speaker Das fragen uns die Kunden eigentlich schon sehr häufig schon beim Kauf des Fahrrades oder spätestens kommen sie dann nochmal rein, wenn sie in Urlaub wollen.

00:29:07: Speaker Ja, also bei Autotransporten, bei Transporten, bei längeren Transporten sind die Akkus aus den Fahrrädern zu entnehmen.

00:29:12: Speaker Die kann man dann einfach ins Auto legen.

00:29:15: Speaker Da müsst ihr ein bisschen aufpassen, dass ihr, wenn ihr die Akkus rausnehmt und ins Auto legt, dass die nicht irgendwo da liegen, wo die Sonne drauf scheinen kann.

00:29:23: Speaker Also, ja, wird wohl keiner in die Windschutzscheibe legen, aber auch nicht auf die Hutablage oder im Kombi irgendwo, sodass die Sonne reinscheint, weil dann werden die...

00:29:30: Speaker Kann es sein, dass die Akkus wirklich zu heiß werden und Schaden nehmen?

00:29:33: Speaker Also legt die irgendwie im Fußraum, Schatten, sichert die vernünftig, die sind ja auch nicht so ganz leicht.

00:29:39: Speaker Fahrräder dann auf den Heckgepäckträger oder auch auf den Dachgepäckträger.

00:29:44: Speaker Ich halte Dachgepäckträger für nicht wirklich eine tolle Lösung, gerade bei E-Bikes.

00:29:48: Speaker Die sind ja, auch wenn der Akku raus ist, ein bisschen schwerer, die kriege ich dann schon schlecht aus dem Autodach.

00:29:54: Speaker Der Heckträger, Anhängerkupplungsträger hat sich ja durchgesetzt, finde ich, und ist auch wirklich bequem zu bedienen.

00:30:01: Speaker Ich kann das Fahrrad relativ einfach darauf stellen, weil es nicht so hoch ist.

00:30:05: Speaker Es gibt so Auffahrrampen, dann brauche ich es gar nicht heben, gerade bei etwas schwereren Rädern oder wenn ich nicht mehr so schwer heben möchte oder kann.

00:30:12: Speaker Dann habe ich da Auffahrrampen, dann kann ich es rauffahren, dann kann ich es relativ fest zurren da hinten, habe es im Rückspiegel.

00:30:20: Speaker Also eigentlich finde ich, das ist eine gute Lösung.

00:30:23: Speaker Die Fragen kommen dann immer, ja, was ist denn mit den elektrischen Anschlüssen, wenn dann Regen ist oder Schmutz.

00:30:29: Speaker Die Fahrräder sind so konstruiert, dass es offen ist, also Regen kann einfach durchfließen.

00:30:33: Speaker Das könnt ihr euch so vorstellen wie der Motorraum beim Auto.

00:30:37: Speaker Da kommt ja auch Regenwasser rein, macht auch nichts aus und für die elektrischen Anschlüsse gibt es dann so Schutzstecker.

00:30:44: Speaker Gibt es da auch was zu beachten?

00:30:45: Speaker Display, Gewicht, irgendwas?

00:30:48: Speaker Ja, die meisten Gepäckträger, Heckgepäckträger sind oder die Anhängerhoffnung auf 50 Kilo beschränkt.

00:30:53: Speaker Das reicht aber in der Regel ganz gut aus für zwei Elektroräder.

00:30:58: Speaker Ob ihr das Display abnehmt oder nicht, könnt ihr immer selber entscheiden.

00:31:02: Speaker Ich würde es bei längeren Fahrten vielleicht abnehmen und nach der Fahrt nochmal die elektrischen Kontakte mit einem sauberen Tuch abwischen.

00:31:09: Speaker Dann dürfte dem Fahrspaß im Urlaub nichts mehr im Weg stehen.

00:31:13: Speaker Naja, da bin ich ja gespannt, ob dem Fahrspaß dann wirklich nichts im Wege steht.

00:31:16: Speaker Bei uns steht jetzt ja die Händlerreise von Stevens an und wir schlagen da mit einem ziemlich großen Team auf.

00:31:22: Speaker Ob da wirklich alles gut geht?

00:31:24: Speaker Ich gehe davon aus, dass alles gut geht.

00:31:26: Speaker Bis jetzt ist es immer gut gegangen.

00:31:27: Speaker Na dann freue ich mich riesig.

00:31:39: Speaker Regel Nummer sechs, da sind wir jetzt relativ weit vorne im Regelbuch angelangt und die heißt, befreie deinen Geist und deine Beine werden folgen.

00:31:49: Speaker Das wird jetzt philosophisch, oder?

00:31:50: Speaker Ich wollte gerade sagen, das ist schon sehr, sehr tief in der Philosophie drin und Mindset ist ja so dieses Wort, also so, dass alles im Kopf passiert, was man so entscheidet oder macht.

00:32:00: Speaker Ja, aber wir haben vielleicht auch schon öfter darüber geredet.

00:32:03: Speaker Wir haben schon öfter mal darüber geredet, dass Radfahren auch eine tolle Art und Weise ist, abzuschalten, meditativ Sport zu machen.

00:32:11: Speaker Also wir haben das Thema ja schon ein paar Mal gehabt, glaube ich.

00:32:14: Speaker Ja, wobei das mit Abschalten und Meditativ und Stressausgleich und sowas, ich glaube nicht, dass das damit gemeint ist.

00:32:20: Speaker Also das müssen wir, dann lesen wir mal vor.

00:32:23: Speaker Dein Verstand ist dein schlimmster Feind.

00:32:25: Speaker Erledige alles, was du an Denken erledigen musst vor Beginn der Ausfahrt.

00:32:30: Speaker Lass dich, sobald sich die Pedale zu drehen beginnen, ganz von den Sinneseindrücken des Radfahrens einnehmen.

00:32:36: Speaker Der Geruch der Luft, das Geräusch der Reifen, das Gefühl zu fliegen, wenn dein Rad über die Straße hinweg leitet.

00:32:43: Speaker Also ich finde schon.

00:32:44: Speaker Also für mich hört sich das an, bewältige deinen Stress gefälligst vorher und beim Radfahren wird Rad gefahren.

00:32:50: Speaker Ja, aber abschalten, das ist doch genau das.

00:32:52: Speaker Also...

00:32:53: Speaker sich darauf zu konzentrieren, was irgendwann rum ist, die Gerüche, die Sinneseindrücke.

00:32:58: Speaker Also für mich ist das wirklich abschalten.

00:33:01: Speaker Ja gut, das kann man da auch rein interpretieren und ich glaube, auf der anderen Seite ist es aber auch das, dass man im Kopf vielleicht so diese Blockade hat, wie zum Beispiel in den Pyrenäen, ich schaffe das nicht, den Berg hochzukommen, aber wenn du dann sagst, sagst du drauf geschissen, ich schaffe das schon irgendwie.

00:33:13: Speaker Ja, da gucken wir mal, ich glaube, eine Mindset-Regel wird es schon nochmal extra geben.

00:33:16: Speaker Also eine Mi-Mi-Mi-Regel, die kommt schon noch, glaube ich.

00:33:20: Speaker Ja.

00:33:20: Speaker Also vielleicht sollten wir, ne, die Regel 5, die werden wir noch nicht präsentieren, aber wir werden feststellen, dass wir öfter mal auf die Regel 5 verweisen müssen.

00:33:29: Speaker Okay, na dann bin ich ja mal gespannt.

00:33:31: Speaker Also in diesem Sinne, glaube ich, ist das wirklich hier das Abschalten gemeint und ich glaube, viele von uns müssen das gar nicht sich vornehmen.

00:33:40: Speaker Du setzt dich drauf, fängst an zu pedalieren und dann war es das.

00:33:44: Speaker Dann bist du Radfahren.

00:33:45: Speaker Ja.

00:33:47: Speaker Siehst du auch so?

00:33:47: Speaker Das sehe ich auch so.

00:33:48: Speaker Okay, schöne Regel eigentlich.

00:33:50: Speaker Das Fahrrad-Highlight der Episode, präsentiert von Rad und Tour.

00:33:55: Speaker Jana hat mich vor ein paar Tagen gefragt, ob wir eigentlich schon irgendwelche Neuheiten für das nächste Modelljahr im Laden stehen haben.

00:34:01: Speaker Ja, fast nicht mehr.

00:34:02: Speaker Fast nicht mehr.

00:34:03: Speaker Ich weiß jetzt, worauf du hinaus willst.

00:34:05: Speaker Du willst auf das Charger 5 hinaus, ne?

00:34:06: Speaker Ja, genau.

00:34:08: Speaker Ja, das Charger 5, das haben wir jetzt, da haben wir schon wirklich viele von geliefert bekommen.

00:34:13: Speaker Aber die meisten sind sogar schon verkauft.

00:34:15: Speaker Was ist denn daran jetzt so besonders, dass die auf einmal so weggehen wie geschnitten Brot?

00:34:19: Speaker Also ich würde mal sagen, das Faszinierende an dem Charger, also wir müssen ja jetzt nicht unbedingt einen Charger vorstellen.

00:34:25: Speaker Das haben wir schon öfter gemacht, das Charger 4, das Charger 5, da hatten wir auch schon mal eine kleine Kurzvorstellung.

00:34:30: Speaker Ich glaube, was wirklich faszinierend an dem Charger 5 ist, ist das Design.

00:34:34: Speaker Ja, okay, das hat sich ein bisschen geändert, ne?

00:34:37: Speaker Ja, es sind wirklich auch nur Feinheiten.

00:34:39: Speaker Also wenn du das aus der Ferne siehst, dann wirst du das Charger 5 sofort als Charger erkennen, weil es sehr ähnlich die Designsprache wieder aufnimmt.

00:34:47: Speaker Aber es sind hier Feinheiten, die einfach anders sind und viel, viel schöner geworden sind.

00:34:53: Speaker Also das Erste, was mir ins Auge gesprungen ist, ist die neue Akkulösung, also die Abdeckung.

00:34:58: Speaker Die Abdeckung in Rahmenfarbe und aus hartem Material, die also wirklich sich ins Unterrohr einfügt, als wenn sie so richtig dazugehört und mit einer ganz leicht zu öffnenden Klappe.

00:35:12: Speaker Also das ist wirklich auch schon eine tolle Lösung.

00:35:14: Speaker Aber die geht auch nahtlos in das Lenkkopflager, in den Lenksteuerkopfbereich über, der also komplett aus einem Guss erscheint.

00:35:23: Speaker Also wirklich, wirklich, wirklich hübsch.

00:35:26: Speaker Und vor allem auch von oben entnehmbar, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

00:35:29: Speaker Der Akku kann man nach oben entnehmen.

00:35:31: Speaker Das war ja auch für viele so ein lästiges Thema, wenn der Akku nach unten raus, dann musste man immer sich unter das Rad bücken und manchmal ist der auch runtergefallen.

00:35:38: Speaker Das ist jetzt auch deutlich besser gelöst.

00:35:41: Speaker Die technische Ausstattung der Räder, der Charger 5, ist in der Regel ein bisschen besser geworden.

00:35:47: Speaker Und es gibt das Charger 5 mit der Pinion MGU.

00:35:51: Speaker Was ist denn das Besondere an der Pinion?

00:35:52: Speaker Ich höre nur Gutes darüber.

00:35:56: Speaker Ja, also da geht es darum, dass Pinion ist ja ein Getriebehersteller an und für sich.

00:36:03: Speaker Die haben angefangen, Schaltungen zu konstruieren, die nicht im Hinterrad eingebaut sind, so wie man es üblicherweise bei Fahrrädern kennt, sondern im Tretlagerbereich.

00:36:13: Speaker Dazu muss man es natürlich einen besonderen Rahmen haben.

00:36:15: Speaker Dann kannst du da diese Pinion-Getriebe einbauen.

00:36:20: Speaker Das meistverklaufte war, glaube ich, das 12-Gang oder 18-Gang.

00:36:25: Speaker Es gab 9, 12 und 18.

00:36:27: Speaker Und jetzt ist der logische Schritt bei Pinion erfolgt, dass die das Getriebe auch noch mit dem Motor verheiratet haben und die MGU quasi die Verbindung von Getriebe und Motor in einer Einheit darstellt hat.

00:36:42: Speaker Und was ist das für mich als Fahrer für ein Vorteil?

00:36:45: Speaker Der große Vorteil ist, dass ich das Getriebe vorne habe.

00:36:50: Speaker Ich habe eine leichte Übertragung nach hinten, zum Beispiel mit Kette oder Riemen.

00:36:53: Speaker In diesem Fall ist es dann immer Riemen.

00:36:55: Speaker Ich habe alles an einem Ort im Schwerpunkt relativ niedrig.

00:36:58: Speaker Ich habe das natürlich sehr verschleißarm.

00:37:01: Speaker Ich habe zwölf Gänge zur Verfügung.

00:37:03: Speaker Ich kann die sehr, sehr leicht schalten, weil der Motor direkt auch mit dem Getriebe synchronisiert ist.

00:37:10: Speaker Also das funktioniert wirklich einwandfrei und ganz toll.

00:37:13: Speaker Also muss man unbedingt mal fahren.

00:37:15: Speaker Ist eine tolle Alternative zu unserem Topseller Charger mit Roloff.

00:37:22: Speaker Okay, das bin ich ja jetzt ganz lange gefahren, da bin ich gespannt.

00:37:25: Speaker Also ich werde mir das gleich mal aus dem Laden rausholen, solange noch eins da ist und das mal fahren.

00:37:30: Speaker Diese Pinion-Lösung ist aber jetzt in mehreren Ries und Müller-Modellen, glaube ich, ne?

00:37:35: Speaker Die Lösung gibt es auch für mehrere Modelle, ja.

00:37:38: Speaker Und das gibt es auch als 45-Stunden-Kilometer-Lösung.

00:37:42: Speaker Also das ist ja auch bei uns immer noch Thema.

00:37:44: Speaker Ich weiß, dass die Espelec-Verkäufe immer mal wieder weiter runtergehen.

00:37:49: Speaker Bei uns ist das immer noch Thema, weil wir noch einigermaßen viele Espelecs verkaufen.

00:37:53: Speaker Das macht ja auch Spaß und über Land.

00:37:56: Speaker zu pendeln und ein Problem bei S-Pedalics ist oft, dass diese Geschwindigkeit von 45 nicht wirklich erreicht wird.

00:38:02: Speaker Mit der MGU kann ich ohne Probleme die 45 Stunden wieder erreichen.

00:38:06: Speaker Okay, das kann ich mit meiner Roloff nicht.

00:38:08: Speaker Genau, das war immer bei Roloff, ja, aber Roloff ging noch so, mit der Enviole war es dann ganz schwierig, da hörte das eigentlich eher so bei 40 oder 38 auf.

00:38:19: Speaker Mit der Roloff ging es so, mit der MGU geht es gut.

00:38:22: Speaker Okay, das ist natürlich sehr cool.

00:38:24: Speaker Und du kannst es jetzt noch kaufen und Probefahren und es gibt's.

00:38:27: Speaker Ja, wir haben noch ein paar zum Probefahren da und wir haben auch hier zum Kaufen da.

00:38:29: Speaker Wir haben auch jede Menge bestellt, weil wir haben schon geahnt, dass das ein Fahrrad sein wird, was sehr, sehr gut ankommt, weil uns das auf der Messe schon gefallen hat.

00:38:36: Speaker Vielleicht hast du das kleine Video gesehen, was wir dazu gedreht haben.

00:38:39: Speaker Also durch und durch ein tolles Rad und ja, am besten jetzt schon mal bestellen, dann hast du es auf jeden Fall im Frühjahr.

00:38:48: Speaker Menschen, die etwas bewegen.

00:38:49: Speaker Geschichten voller Leidenschaft fürs Radfahren.

00:38:52: Speaker Marleen, kennst du Gustav Adolf Schur?

00:38:55: Speaker Ne, sagt mir gar nichts.

00:38:57: Speaker Mir eigentlich auch nicht so richtig Teve Schur, das habe ich schon ein paar Mal gehört und da habe ich letztes Mal geguckt, was das so für ein Mensch war und da habe ich eine Story gefunden.

00:39:08: Speaker Okay, dann lass uns doch mal eintauchen in eine Geschichte.

00:39:11: Speaker Es ist der 13.

00:39:12: Speaker August 1960, Sachsenring.

00:39:14: Speaker Eine staubige Runde in der DDR.

00:39:17: Speaker Menschen stehen dicht an dicht an den Böschungen, wimpelflatternd im Wind, mittendrin Tefe Schur, Weltmeister, Friedensfahrtheld, der Mann im Regenbogentrikot.

00:39:28: Speaker Alle Augen kleben an ihm, dem Favoriten auf den Headtrick der Amateur-Weltmeisterschaften.

00:39:34: Speaker Doch was bleibt, ist nicht der nächste Triumph, sondern ein Blick, ein Handzeichen und eine Entscheidung.

00:39:39: Speaker Sein Teamkollege Bernhard Eckstein geht.

00:39:42: Speaker Und Tewe jagt nicht hinterher.

00:39:45: Speaker Er nimmt die Beine hoch, lässt den Belgier bei sich kleben, hält ihn vom Nachfahren ab.

00:39:51: Speaker Eckstein wird Weltmeister.

00:39:53: Speaker Tewe, nur Zweiter.

00:39:55: Speaker In diesem Moment entsteht eine Legende, die größer ist als jede Medaille.

00:39:59: Speaker Das Kollektiv vor dem Ich.

00:40:02: Speaker Teamgeist vor Eitelkeit.

00:40:04: Speaker Eine Lektion, die man im Ratschwell selten so klar auf der Straße gesehen hat.

00:40:09: Speaker Wer war dieser Mann, der die Menge zum Singen brachte und im Osten vom Volks zum Volkshelden wurde?

00:40:15: Speaker Gustav Adolf Schur, genannt Thewe, geboren 1931 in der Nähe von Magdeburg.

00:40:21: Speaker Er beginnt erst mit 19 ernsthaft zu radeln.

00:40:24: Speaker Spät für einen Champion.

00:40:26: Speaker arbeitet sich aber in wenigen Jahren an die Spitze des DDR-Radsports.

00:40:31: Speaker 1955 kommt der Durchbruch.

00:40:32: Speaker Als erster Fahrer aus der DDR gewinnt er die internationale Friedensfahrt, die Tour de France des Ostens.

00:40:38: Speaker Vier Jahre später wiederholt er den Cup.

00:40:41: Speaker Die Friedensfahrt, ein Rennen, das Städte und Länder verbinden sollte, macht ihm zum Gesicht eines Sports, der mehr sein will als Wettkampf.

00:40:49: Speaker Ein Symbol für Verständigung auf zwei Rädern.

00:40:53: Speaker International schreibt Hewe Geschichte, als er 1958 in Reims Amateur Weltmeister wird, der erste Deutsche überhaupt.

00:41:02: Speaker 1959 verteidigte er in Sandford seinen Titel, ein Novum in dieser Kategorie und dann 1960 der Silberrang beim WM-Heimspiel am Sachsenring.

00:41:13: Speaker Das Meisterhafte an seiner Karriere ist nicht nur die Summe an Siegen, sondern ihre Dramaturgie.

00:41:19: Speaker Zwei Regenbogentrikots in Folge und der freiwillige Verzicht auf das Dritte aus Loyalität.

00:41:26: Speaker Auch bei Olympiaglenz Thewe im Kollektiv.

00:41:28: Speaker 1956 in Melbourne holt er Bronze in der Mannschaftswertung des Straßenrennens.

00:41:35: Speaker Als Fünfter im Einzel war er eine der Punktebringer.

00:41:39: Speaker Und 1960 in Rom Silber im 100 Kilometer Mannschaftszeitfahren.

00:41:43: Speaker Es sind Medaillen, die die Kraft des Teamfahrens feiern.

00:41:47: Speaker Einer fährt, drei schützen, einer leidet, vier gewinnen.

00:41:51: Speaker Genau darin, im rhythmischen Wechsel der Führungen, im gegenseitigen Windschatten, spiegelt sich der Geist, den Tewe verkörpert.

00:41:59: Speaker Neunmal in Folge wird er zum Sportler des Jahres der DDR gewählt.

00:42:03: Speaker Rekord.

00:42:03: Speaker Sein Sohn Jan wird später Olympiasieger im Mannschaftszeitfahren in Seoul 1988.

00:42:08: Speaker Und noch lange nach seinem sportlichen Zinib bleibt der Name Schur sichtbar.

00:42:15: Speaker Als Betreiber eines Fahrradladens in Magdeburg, als Fürsprecher der Friedensfahrttradition, als jemand, der das Rad nicht nur als Sportgeräte, sondern als Kult und Alltagsobjekt versteht.

00:42:25: Speaker Fahrrad als Lösung für Bewegung, für Begegnung, für eine Idee von Miteinander.

00:42:30: Speaker Zur Wahrheit seiner Biografie gehört auch die Politik.

00:42:33: Speaker Tevez sitzt ab 1958 in der Volkskammer der DDR, später nach der Wende für die PDS im Deutschen Bundestag, 1998 bis 2002.

00:42:43: Speaker Er ist eine prominente Figur zwischen Sport und Staatsräson und genau das macht ihn bis heute umstritten.

00:42:50: Speaker Als 2011 und erneut 2017 die mögliche Aufnahme in die Hall of Fame der Deutschen Sporthilfe diskutiert wird, prallen Deutungen aufeinander.

00:43:00: Speaker Für die einen der populärste Radsportler des Ostens, ein Vorbild an Fairness und Fleiß, für die anderen eine Propagandafigur, die das Unrecht des DDR-Sports verharmlost habe.

00:43:11: Speaker Am Ende fehlt die Mehrheit.

00:43:12: Speaker Birophinen sind komplex und Tevis ist es im Besonderen.

00:43:16: Speaker Vielleicht versteht man ihn am besten, wenn man wieder an den Sachsenringen denkt.

00:43:19: Speaker Radsport ist ein gnadenlos ehrlicher Sport.

00:43:22: Speaker Du kannst dich nicht verstecken, der Berg verrät dich, der Wind entlarvt dich.

00:43:27: Speaker Und trotzdem ist er ein Mannschaftsspiel, auf schmalen Reifen.

00:43:31: Speaker Teveschur hat den Menschen im Osten und darüber hinaus gezeigt, wie viel Größe darin liegen kann, den eigenen Sieg dem gemeinsamen Ziel unterzuordnen.

00:43:40: Speaker Dieses Bild, dieses Handzeichen an Eckstein,

00:43:43: Speaker ist bis heute eine der stärksten Erzählungen darüber, wie aus einem Ich ein Wir wird, auf einem Rad, das verbindet.

00:43:52: Speaker Und das erwarte dich beim nächsten Mal bei Fahrrad, immer ein Teil der Lösung.

00:43:57: Speaker Marleen, Podcast, immer nur Podcast, immer nur hören.

00:44:00: Speaker Kann man nicht immer mal was lesen?

00:44:02: Speaker Meinst du richtig was zum Anfassen?

00:44:04: Speaker In die Hand nehmen und durchblättern?

00:44:05: Speaker Oh ja, das ist toll, das mag ich.

00:44:08: Speaker Okay, dann reden wir das nächste Mal drüber, oder?

00:44:10: Speaker Wir haben da ein Projekt.

00:44:12: Speaker Oh ja, ich bin gespannt.

00:44:18: Speaker Stau auf der Straße, nichts geht mehr voran.

00:44:24: Speaker Alle hupen laut, ich dreh einfach an.

00:44:30: Speaker Regen oder Sonne, Wind von vorn.

00:44:36: Speaker Mein Rad hält mich fit und das Leben geht nach vorn Fahrrad immer ein Teil der Lösung Kein Problem ist zu groß, wir finden die Bewegung Cycling is always the answer, you see Zwei Räder, ein Lächeln, that's the key That's the key

00:45:08: Speaker und breit in Sicht.

00:45:10: Speaker Doch mein Rad braucht das alles nicht.

00:45:13: Speaker Ob Klimakrach oder Frust im Büro, ein kleiner Tritt und schon geht's los.

00:45:17: Speaker Vorrat immer Einzahl der Lösung, kein Problem ist zu groß.

00:45:23: Speaker Wir finden die Bewegung, cycling is always the answer.

00:45:27: Speaker You know, mit jedem Kilometer wächst unser Flow.

00:45:43: Speaker Von ein Fiasco, ob Kette Marsch springt Wer schiebt, der singt und wer singt, der gewinnt Die Welt wird leichter, Pedal und Pedal Und plötzlich ist alles gar nicht mehr so fatal Let's ride together, ride to the end

00:46:08: Speaker Ich verrate immer ein Teil der Lösung Für Kopf, für Herz und für Revolution Cycling is always the answer My friend, let's ride together Ride to the end

00:46:32: Speaker Kein Parkplatz weit und breit in Sicht, doch mein Rad braucht das alles nicht.

00:46:38: Speaker Ob Klimakrach oder Frust im Büro, ein kleiner Tritt und schon geht's los.

00:46:44: Speaker Fahrrad immer ein Teil der Lösung, kein Problem ist zu groß, wir finden die Bewegung.

00:46:50: Speaker Cycling is always the answer, you know mit jedem Kilometer.