Wird das Fahrrad 2026 erwachsen?

00:00:00: Speaker Fahrrad, immer ein Teil der Lösung.

00:00:02: Speaker Dein Podcast, der dir dabei hilft, die Welt und dein Leben ein bisschen zu verbessern.

00:00:07: Speaker Du erfährst von Lösungen, die sowohl mit dem Fahrrad als auch dem E-Bike möglich sind.

00:00:11: Speaker Starte deine Tour, lass dich inspirieren.

00:00:14: Speaker Wie immer mit Maylin, der Expertin für Radabenteuer und Thorsten, dem Experten der Fahrradbranche.

00:00:20: Speaker Maylin, ich bin heute mit dem Auto da.

00:00:21: Speaker Du auch, ne?

00:00:23: Speaker Ja, ich habe eine Fahrgemeinschaft gehabt.

00:00:25: Speaker Mit wie vielen Personen saßt du in einem Auto?

00:00:27: Speaker Mit mir.

00:00:30: Speaker Aber ich habe wieder einen Vorteil von einem Elektroauto festgestellt.

00:00:33: Speaker Wenn man morgens einsteigt, ist schon alles warm.

00:00:35: Speaker Also man muss sich nicht warm laufen lassen.

00:00:36: Speaker Das war eingestellt irgendwie.

00:00:38: Speaker Zehn Minuten bevor ich losfahre, soll er sich schon mal aufwärmen, dass ich komme.

00:00:42: Speaker Also Elektroauto, ich bin, werde immer mehr zum Fan von E-Autos.

00:00:46: Speaker Ja, ich wurde auch mit dem E-Auto abgeholt.

00:00:48: Speaker Das war, ich konnte das auch genießen.

00:00:49: Speaker Es war auch warm.

00:00:51: Speaker Aber wir wollen natürlich 2026 weiter Rad fahren, oder?

00:00:54: Speaker Ja, wenn der Schnee endlich mal weg ist.

00:00:56: Speaker Also das Räumen hier, das ist nur so semi gut.

00:01:00: Speaker Ich bin gestern schon mit dem Lot gestürzt.

00:01:02: Speaker Also jetzt nicht schlimm, aber Fahren ist wirklich eher so, naja, nur so halb gut.

00:01:09: Speaker Ja, also ich verzichte aktuell komplett aufs Fahrradfahren.

00:01:11: Speaker Ich mache alles mit meinen Füßen, mit dem Zug und ärgere mich in Wolf und hoffe, dass der Schnee bald weg ist.

00:01:17: Speaker Ich bin auch ein bisschen gelaufen.

00:01:18: Speaker Ich bin auch schon einmal zur Arbeit gelaufen, aber heute wollte ich noch ein bisschen was mitnehmen und wollte auch den Komfort genießen, im Fahren zu fahren.

00:01:25: Speaker Nee, aber Fahrrad war mir auch zu unsicher, die Straßen, die ich fahre.

00:01:29: Speaker Sind alle nur so halb geräumt und dann, wenn da so Schneebrücken sind, dann ist die Gefahr, dass das Rad wegrutscht, schon ganz schön groß.

00:01:37: Speaker Und jetzt Spikes aufzuziehen, ich weiß nicht genau, ich glaube, das bleibt nur noch ein paar Tage liegen, bis ich die Spikes drauf habe, ist der Schnee wahrscheinlich weg.

00:01:44: Speaker Also höre ich das da richtig aus?

00:01:46: Speaker Das Fahrrad ist kein Teil der Lösung?

00:01:49: Speaker Das Fahrrad mit Spikes ist ein Teil der Lösung, ganz sicher.

00:01:53: Speaker Vielleicht bin ich einfach nur zu faul oder suche eine Ausrede, die Spikes nicht zu montieren.

00:01:57: Speaker Ich weiß auch gar nicht genau.

00:01:58: Speaker Ich habe also ganz sicher keinen 20 Zoll Spike-Reifen für mein Vorderrad am Load, aber für hinten müsste ich sogar noch einen haben.

00:02:06: Speaker Also wenn du sagst, mir ist es egal, ich fahre auch bei Eis und Schnee, dann ist unsere oder meine Empfehlung auf jeden Fall für dich, mach dir Spikes drauf, das ist wirklich ein Game Changer.

00:02:16: Speaker Also damit fährt man echt sicher.

00:02:18: Speaker Ich kann mich erinnern, dass ich vor ein paar Jahren, als wir lange Schnee hatten und Schnee und Eis,

00:02:23: Speaker dass ich die Spikesbereifung drauf hatte und die Autos langsam fuhren.

00:02:27: Speaker Ich konnte links und rechts an den vorbeischießen, weil es wirklich sicheres Fahren war.

00:02:32: Speaker Ja, Wahnsinn.

00:02:33: Speaker Vielleicht würde ich mich das dann auch nochmal wieder trauen.

00:02:35: Speaker Aber das ist wirklich so, wenn du einmal so, wir haben ja schon mal über das Thema Coaching gesprochen, wenn du einmal irgendwie so einen Sturz hattest, der dich so triggert, der ist irgendwie so tief im Gedächtnis drin, dass ich seitdem, jetzt irgendwie seit zwei Jahren, nicht mehr bei Glätte und Schnee aufs Fahrrad steige.

00:02:49: Speaker Ja, da sagst du natürlich was.

00:02:51: Speaker Bike Venture, sag ich mal.

00:02:52: Speaker Wir haben ja Kerstin Kögler da, die ist ja Fahrtechniktrainerin und Fahrtechnik-Coach.

00:02:57: Speaker Also die kann dir wirksame Methoden erzählen, wie man diesen Angstmoment oder diese Blockade wieder wegkriegt.

00:03:05: Speaker Das ist einer ihrer Schwerpunkte.

00:03:08: Speaker Die ist beim Bike Venture da und kann von dir gebucht werden.

00:03:10: Speaker Bike Venture läuft ja noch bis zum 31.

00:03:13: Speaker Januar, glaube ich, Early-Bird-Buchung, ne?

00:03:15: Speaker Ja, genau.

00:03:16: Speaker Also ihr habt noch ein paar Tage Zeit, um den vergünstigten Tarif zu buchen.

00:03:21: Speaker Danach wird es 50 bis 70 Euro teurer.

00:03:23: Speaker Und ich glaube, das lohnt sich.

00:03:25: Speaker Also vielleicht werde ich tatsächlich auch mal ins Coaching bei Kerstin gehen.

00:03:28: Speaker Also ich glaube, das könnte helfen.

00:03:29: Speaker Und dann kannst du wieder im Winter Rad fahren.

00:03:31: Speaker Ja.

00:03:31: Speaker Also da seht ihr ja schon, wenn du dir jetzt was vorgenommen hast für dieses Jahr, du brauchst für das Bike Venture tatsächlich kein Training, weil da kannst du mit jeder Kondition hingehen, wie du willst.

00:03:42: Speaker Das sind kurze Touren, jeder kann das schaffen.

00:03:45: Speaker Das Tempo ist immer so angepasst, dass jeder fahren kann.

00:03:47: Speaker Du kannst Rennrad fahren, du kannst Gravelbike fahren, du kannst E-Bike fahren, Mountainbike, E-Mountainbike, also alles wird angeboten.

00:03:54: Speaker Wir haben auch nochmal eine Anfrage gekriegt, muss ich ein eigenes Fahrrad mitnehmen?

00:03:57: Speaker Nein, musst du nicht.

00:03:59: Speaker Wir haben auch Räder zum Ausprobieren da.

00:04:02: Speaker Das Problem ist nur, dass manchmal nicht so viele da sind, dass jeder immer ein Fahrrad bekommt.

00:04:07: Speaker Also wenn du dir ein eigenes Fahrrad mitbringst, dann bist du sicher, dass du immer fahren kannst.

00:04:12: Speaker Aber ja, es soll auch ein Testevent sein.

00:04:14: Speaker Du sollst auch neue Räder testen können.

00:04:16: Speaker Du wirst Räder von Simplon, von Riese Müller und von Stevens testen können.

00:04:20: Speaker Das in jedem Fall.

00:04:21: Speaker Und von daher, unsere Empfehlung ist für dieses Event ein eigenes Fahrrad mitnehmen.

00:04:26: Speaker Aber wir haben Räder da.

00:04:27: Speaker Genau.

00:04:50: Speaker Bei den E-Bikes ist auf jeden Fall mehr Connected, mehr Zusammenarbeit, ABS, mehr Sicherheitsfeatures, also ein Fahrrad mehr so denken, wie man das vom Auto kennt, also alles integriert, mehr Sicherheit, mehr Fahrassistenz, also ich nenne es mal Fahrassistenz sogar.

00:05:07: Speaker Ja, also vom Spaßgefährt zum richtig erwachsenen Mobilitätsobjekt.

00:05:14: Speaker Ja, auf jeden Fall.

00:05:15: Speaker Also ob das dann hilft, bei so winderlichen Bedingungen zu fahren, das will ich noch bezweifeln.

00:05:21: Speaker Aber ein ABS zum Beispiel würde natürlich auch bei Glatteis oder bei glatter Straße deutlich helfen, dass du noch sicherer und besser bremsen kannst, ohne dass du wegrutschst.

00:05:32: Speaker Was ist denn da überhaupt?

00:05:33: Speaker ABS, kennen viele vielleicht vom Auto, ist das das Gleiche beim Fahrrad?

00:05:37: Speaker Im Prinzip ist es das Gleiche.

00:05:38: Speaker Also ein ganz großer Vorteil ist natürlich, dass das Vorderrad lenkbar bleibt, während du bremst, weil das niemals blockiert.

00:05:46: Speaker Und der zweite ganz große Vorteil, das finde ich eigentlich für ganz viele Nutzer, habe ich das schon gehört, ist fast noch ein bisschen wichtiger,

00:05:55: Speaker Die neuen Bremsen sind ja sehr, sehr kräftig.

00:05:58: Speaker Also alles, was du an neuen Bremsen hast, ist sehr, sehr kräftig.

00:06:00: Speaker Und wenn du nicht so ein super geübter Bremser bist, kann es durchaus passieren, dass du dich vorwärts überschlägst beim Bremsen.

00:06:08: Speaker Das ist ja auch schon öfter vorgekommen.

00:06:10: Speaker Es gibt viele Leute, die einfach Angst davor haben für diesen Überschlagsgefühl.

00:06:14: Speaker Das kann natürlich mit ABS nicht passieren, weil eben die Bremse dann dementsprechend löst.

00:06:19: Speaker Anti-Blockier-System, das blockiert das Vorderrad ja nicht.

00:06:23: Speaker Und das bringt natürlich schon ganz viel Sicherheit.

00:06:26: Speaker Du kannst einfach in die Bremse reinlangen und so doll bremsen, wie du willst und die Bremskraft wird dann auf das perfekte Maß reguliert.

00:06:34: Speaker Aber das reagiert dann erst, wenn ich doll reinbremse.

00:06:36: Speaker Also wenn ich jetzt an Glatteis oder Schnee denke, da bin ich ja eher langsam unterwegs und sehr zaghaft mit meinen Bremsen.

00:06:42: Speaker Genau, also das ist ja eben das Problem, wenn du zum Beispiel auf leichten Schotter oder ein bisschen Sand auf der Straße hast, dann ziehst du nur zaghaft an der Bremse vielleicht und vielleicht ist das schon zu stark.

00:06:55: Speaker Und dann kommt ja die Rückmeldung vom ABS, also vollelektronisches ABS, dann kommt die Rückmeldung, Vorderrad dreht sich nicht mehr, Bremse lösen.

00:07:02: Speaker Also das

00:07:04: Speaker funktioniert in Millisekunden besser, als du das selbst am Bremshebel steuern könntest, funktioniert das dann und dann löst die Bremse wieder.

00:07:12: Speaker Also du kannst auch da voll reinlangen, aber selbst wenn du nur ein bisschen, also jetzt bei Glatteis würdest du die Bremse ja nur ein bisschen streicheln und dann würde das Vorderblockieren, dann würde es das schon wieder freigehen.

00:07:22: Speaker Okay, das heißt, der Trend geht total zur Intelligenz, dass mein Fahrrad intelligenter ist, als ich ein Reaktionsvermögen einsetzen könnte und das zieht sich dann so durchs neue Jahr.

00:07:31: Speaker Das ist eine Sache, die in 2026 mit Sicherheit viel, viel stärker kommt.

00:07:37: Speaker Die Frage ist natürlich, macht uns das zu schlechteren Fahrern?

00:07:41: Speaker Also habe ich die ganzen Assistenzsysteme und werde dann ein schlechterer Fahrer oder kann ein schlechterer Fahrer sein?

00:07:48: Speaker Werden schlechtere Radfahrer jetzt dazu verleitet, schneller zu fahren?

00:07:52: Speaker Oder ist das vielleicht eher, dass die Einstiegshürde runtergeht?

00:07:55: Speaker Was meinst du?

00:07:57: Speaker Boah, ich sehe das eigentlich eher optimistisch, weil ich glaube, beim Auto haben wir das ja schon lange durch irgendwelche Fahrassistenten, die eingesetzt werden.

00:08:03: Speaker Da könnte man jetzt auch darüber diskutieren, ob dann überhaupt noch ein Führerschauen notwendig ist, wenn mein Auto schon alles kann.

00:08:09: Speaker Aber ich glaube, das ist eher die Einstiegshürde, die geringer ist und uns zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr verleitet, weil ich glaube…

00:08:18: Speaker dass ja viele Menschen in einigen Lebenssituationen vielleicht gar nicht mehr herüber das Gefährt sind, ob es jetzt das Fahrrad ist oder andere Mobilitätsmittel.

00:08:29: Speaker Und so macht es das vielleicht wieder möglich, am Verkehr teilzunehmen oder auch Rad zu fahren und dabei sicher zu fahren.

00:08:35: Speaker Ja, wo ich dann vielleicht ganze Automatikschaltung, die Automatikschaltung ist ja auch so ein Assistenzsystem, wo ich sage, haben wir öfter verkauft und dann kommen die Kunden und sagen, ja, ach, das ist doch total doof, da muss ich immer an der Ampel, fahre ich los, dann habe ich so einen leichten Gang, wo ich dann sage, ja, das soll ja auch so.

00:08:53: Speaker Manchmal ist das dann, ist das Assistenzsystem weiter, als die Fahrer sind.

00:08:59: Speaker Und ich stelle mir die Frage, ist das, also werden die Assistenzsysteme von den Leuten wirklich gekauft, die neu einsteigen?

00:09:09: Speaker Ich habe bisher immer das Gefühl, ABS, Automatikschaltung und solche Sachen, das kaufen sich die, die schon gut und lange Rad fahren.

00:09:19: Speaker Die Freaks.

00:09:19: Speaker Ja, das kann ich mir auch vorstellen.

00:09:20: Speaker Aber ich kann mir auch gut fürs kommende Jahr oder für die Zukunft vorstellen, dass eben unsere Verpflichtung auch als Fahrradfachhandel oder diejenigen, die halt eben Mobilitätslösungen bieten, dafür verantwortlich sind, die Leute mit an die Hand zu nehmen und zu sagen, okay, ich führe dich jetzt an die neue Technik ran.

00:09:36: Speaker Also gerade eben auch die Leute, die damit vielleicht noch nicht Kontakt hatten oder Angst vor dieser neuen Technik haben oder auch vor E-Bikes im Allgemeinen vielleicht, eben in Sachen Fahrtechniktraining oder

00:09:47: Speaker dergleichen einfach so ein bisschen mehr die Leute an die Hand nehmen, dass es die Technik so funktioniert und so profitierst du davon.

00:09:52: Speaker Ja, also vielleicht hast du recht und das ist genau das, wo wir darauf eingehen sollten, die richtige Akkugröße für die Leute wählen.

00:09:59: Speaker Das ist meistens nicht der allergrößte Akku und das Geld, was da gespart worden ist, kann man vielleicht viel besser in ABS oder in Automatik einsetzen und investieren.

00:10:09: Speaker Ja, auf jeden Fall.

00:10:11: Speaker Ja, jetzt weiß ich, dass du vor dem Radio, hätte ich beinahe gesagt, vor dem Podcast sitzt und denkst, noch mehr Technik, was muss ich jetzt noch alles lernen und was muss ich noch alles machen?

00:10:22: Speaker Wir haben auch festgestellt, dass viele unserer Kunden schon in den bestehenden Techniken einfach nicht wirklich fit sind oder sich auch gar keine Lust haben, damit zu beschäftigen.

00:10:32: Speaker Was können wir denn da machen in diese Richtung?

00:10:34: Speaker Ich glaube, wir können einfach zeigen, was das Potenzial ist und die da ein bisschen näher heranführen.

00:10:39: Speaker Weil ich meine, ich kenne das auch selber.

00:10:40: Speaker Dann bekommst du einen neuen Geschirrspüler, kriegst eine riesen Anleitung, wie du das mit deinem Handy verbindest und ich habe gar keinen Bock, mir so einen fetten Katalog durchzulesen.

00:10:48: Speaker Ich versuche das dann einfach mir selber beizubringen und dann vergisst du natürlich die Hälfte der Funktion, weißt gar nicht, hast du jetzt eigentlich an alles gedacht?

00:10:55: Speaker Und ich glaube, so funktioniert das mit der Flow-App von Bosch zum Beispiel auch oder mit den ganzen Konnektivitäten, die so ein E-Bike mittlerweile bietet.

00:11:03: Speaker Ja, das kann ich mir auch vorstellen.

00:11:04: Speaker Eigentlich will man ja fahren.

00:11:05: Speaker Ich kenne das auch vom Rennradfahren und dann hast du ein Wattmesssystem drin und dann hast du eine elektrische Schaltung und dann willst du das eigentlich mit deinem Garmin verbinden.

00:11:13: Speaker Dann verbindet sich das nicht sofort, aber du willst ja eigentlich los.

00:11:16: Speaker Die erste Tour steht an, du hast die Radklamotten schon an, hast du es vorher schon alles gemacht oder nicht.

00:11:22: Speaker Und dann muss man ganz ehrlich sagen, beim Fahrradhändler die Einweisung, wie du dein Garmin mit deinem Handy koppelst, wie du das Garmin mit dem Fahrrad koppelst, wie du die Schaltung koppelst und, und, und.

00:11:33: Speaker Dafür ist einfach die Zeit nicht im normalen Übergabegespräch.

00:11:38: Speaker Das ist einfach zu aufwendig.

00:11:39: Speaker Dann würden ja viele Übergabegespräche wirklich stundenlang dauern.

00:11:43: Speaker Dann sind die Handy-Kontaktdaten, also die Daten nicht da von dem Handy.

00:11:46: Speaker Dann muss man da wieder rein.

00:11:47: Speaker Ich glaube, das ist auch nicht das, was wir leisten können.

00:11:49: Speaker Aber wir können das natürlich als Service und als Lehrgang anbieten.

00:11:54: Speaker Genau und das haben wir jetzt, starten wir jetzt diesen Monat, also wenn du den Podcast hörst, das ist gestern gewesen, haben wir die erste Komod-Schulung zum Beispiel gemacht.

00:12:02: Speaker Das hat jetzt nichts direkt mit der Fahrrad-Software zu tun, die du bei deinem Neurad hast, aber natürlich als Anwendung für dich, für die Routenplanung und auch vielleicht zum Verbinden mit deinem E-Bike total wichtig ist.

00:12:16: Speaker Und was Thorsten schon gesagt hat, auf solche Schulungsreihen, sag ich mal, kann man aufbauen im nächsten Jahr.

00:12:24: Speaker Wir werden einiges anbieten, also gebt auf unsere Eventseite, da stehen schon ein paar drin, wir werden das noch erweitern.

00:12:30: Speaker Da werden natürlich auch wieder die beliebten und bewährten Schulungen zum Fahrräder selber reparieren, Pannenservice unterwegs, wie helfe ich mir aus einer schwierigen Situation, das werden wir wieder anbieten, aber wir werden auch ein paar Sachen für Bosch Flow App anbieten, wir werden noch Komod, wir werden noch Garmin Schulungen anbieten.

00:12:49: Speaker OpenStreetMap, also da wird es einiges geben, was wir anbieten und guck einfach mal auf die Eventseite und guck dir mal an, was für dich interessant ist.

00:12:57: Speaker Das sind immer schöne Abende bei uns in der Circle Lounge.

00:12:59: Speaker Es gibt was zu trinken, es wird ein bisschen was erzählt, du kannst Leute kennenlernen und auf jeden Fall auch ein paar interessante Sachen lernen.

00:13:07: Speaker Genau, da sind jetzt nicht nur Schulungen bei, da sind ja auch die ganzen Community-Rides bei.

00:13:11: Speaker Also wenn du dir zum Beispiel als Jahresziel gesetzt hast, dass du mehr aufs Rad steigen möchtest, dass du mehr mit Leuten unterwegs sein möchtest, dann ist vielleicht auch da das richtige Event für dich bei.

00:13:20: Speaker Ja, das finde ich jetzt zum Beispiel, wir haben ja gesagt, Ziele auch für 2026.

00:13:26: Speaker Das finde ich zum Beispiel ganz interessant, wenn du sagst, wir haben unsere Community-Rides, wir haben ja zum Beispiel immer Mittwochabend hier ein Treffen.

00:13:36: Speaker Wenn man da jetzt jedes Mal hingehen würde, dann sind das ja 50 Treffen oder sogar 52, dann hätte ich ja schon 50 Radfahrten für 2026 im Sack, ne?

00:13:44: Speaker Ja, genau.

00:13:46: Speaker Und wenn ich mir vornehme, 100 zu machen, dann brauche ich dann auch einmal die Woche fahren.

00:13:48: Speaker Und mittwochs.

00:13:50: Speaker Ich meine, das ist ja total easy.

00:13:51: Speaker Also einmal die Woche noch zusätzlich zu meinen

00:13:54: Speaker Also Verpflichtungen in Anführungsstrichen, also wenn ich mir diese freiwillige Verpflichtung setze und sage, ich mache da jetzt mittwochs mit, dann habe ich einen verbindlichen Termin, das fällt einem dann immer leichter, da hinzufahren und dann ist es nur noch ein Tag mehr, den ich mir vornehmen muss, wenn ich 100 Tage fahren will.

00:14:09: Speaker Genau, wie kommen wir jetzt auf die 100 Tage?

00:14:11: Speaker Wir haben ja auch in den letzten Jahren oft davon erzählt, wie viele Kilometer nimmt man sich vor, sind es 12.000, sind es 10.000, sind es 6.000 oder was auch immer du dir als persönliches Ziel gesetzt hast, 1.500 Kilometer, was auch immer.

00:14:25: Speaker Jetzt gehen wir mal weg von den Kilometern.

00:14:26: Speaker Wir haben jetzt gerade mal gesagt, also vielleicht macht man einfach mal eine Challenge 100 Mal im Jahr Radfahren, also 100 Radfahrten.

00:14:34: Speaker Also das muss jetzt gar nicht eine große Tour sein, 40 Kilometer oder 60 oder 100, sondern vielleicht einfach nimmst du dir auch 100 Pendelfahrten vor, die du normalerweise mit dem Auto machen würdest und ersetzt 100 Pendelfahrten durch 100 Fahrradfahrten.

00:14:48: Speaker Das finde ich total das charmante Ziel, weil ich finde, das nimmt so ein bisschen den Druck.

00:14:51: Speaker Also ich finde ja so eine Zahl von 5.000, 10.000 Radkilometern im Jahr, das ist immer so eine wahnsinnig große Zahl, die ich irgendwie nicht so richtig, gerade wenn ich anfange, nicht so richtig messen oder messen schon, aber in Relation setzen kann.

00:15:04: Speaker Also ich habe kein Gefühl dafür, wie viel das wirklich ist.

00:15:06: Speaker Es klingt wahnsinnig viel.

00:15:08: Speaker Und dann mich selber einzuschätzen, ist das realistisch?

00:15:11: Speaker Also ich glaube, das beobachtet man ja auch immer, wenn man im Januar ins Fitnessstudio geht.

00:15:15: Speaker Die Leute melden sich an, nehmen sich vor, fünfmal die Woche zum Sport zu gehen, übernehmen sich total, haben dann keinen Bock mehr und hören wieder auf.

00:15:21: Speaker Und ich finde gerade sowas, einfach zu sagen, 100 oder 50 Fahrten im Jahr mit dem Fahrrad zu machen oder zu sagen, einmal im Monat ersetze ich das Auto durchs Fahrrad.

00:15:32: Speaker Man kann sich die Ziele ja kleinsetzen, dadurch kleine Routinen schaffen und immer mehr Spaß daran finden.

00:15:37: Speaker Ja, da gibt es noch ein anderes Ziel, ist so eine Monatskette könnte man aufbauen.

00:15:42: Speaker Jeden Monat zum Beispiel viermal Rad fahren.

00:15:45: Speaker Dann habe ich eine kleine Zahl, vier, also die ich dann im Januar erreichen muss, im Februar und im März.

00:15:51: Speaker Und dann bin ich ja schon im Flow quasi, dann habe ich ja schon drei Monate erreicht und wenn ich mir vornehme, zwölf Monate jeweils, jeden Monat vier Radfahrten zu machen, Pendelfahrten oder vier Fahrten zur Arbeit, das ist eine pro Woche,

00:16:03: Speaker Also macht die Ziele ruhig so ein bisschen erlebbar, spürbar und nicht so groß und vier Fahrten im Monat ist vielleicht auch eine Möglichkeit, da dichter ranzukommen.

00:16:14: Speaker Ja, und irgendwann wird es ganz normal, dass du zum Fahrrad greifst und nicht zum Auto.

00:16:17: Speaker Ich hatte dir das vorhin schon erzählt, ich hatte letztens ein Auto leihweise und da hat es gefroren und ich habe gedacht, ich benutze diesen in Anführungsstrichen Luxus mal und fahre mit dem Auto zum Bäcker, um Brötchen zu holen und das war vereist.

00:16:31: Speaker Dann bin ich wieder hochgegangen, habe meine Jacke geholt und bin aufs Rad gestiegen, weil ich dachte, nee, also bevor ich das freikratzen müsste.

00:16:38: Speaker Das denke ich auch oft, also Eis oder Frost ist ja nicht das, was mich vom Fahrradfahren abhält, jetzt außer dieser Schnee gerade, aber das denke ich auch immer, wenn die dann am Straßenrand stehen und noch kratzen, da bin ich ja schon längst bei der Arbeit.

00:16:51: Speaker Also von daher, Fahrrad ist eigentlich auch gerade bei Eis totaler Luxus.

00:16:56: Speaker Ja, das ist so.

00:16:57: Speaker Und da habe ich mich auch wieder selber geärgert.

00:16:59: Speaker Ich dachte nur so, wie blöd kannst du denn diesen Gedanken überhaupt gefasst haben, da ins Auto steigen zu wollen.

00:17:04: Speaker Also völlig absurd.

00:17:05: Speaker Wie geht es denn überhaupt mit dem Fahrrad weiter?

00:17:08: Speaker 2026, Marleen, Fahrradverkehr.

00:17:10: Speaker Was treibt der Radverkehr?

00:17:11: Speaker Was passiert denn da im nächsten Jahr?

00:17:14: Speaker Geht es überhaupt vorwärts?

00:17:16: Speaker Ach, wenn ich das jetzt schon wüsste.

00:17:17: Speaker Also ich hoffe ja, dass er vorwärts geht, weil ich finde, das macht ja auch viel mit der eigenen Motivation, wenn man sieht, dass es irgendwie Fortschritte macht.

00:17:25: Speaker Ich habe viele Wünsche, also gerade dadurch, dass ich auf dem Land wohne, sehe ich noch extrem viel Potenzial zur Verbesserung.

00:17:31: Speaker Aber ich sehe auch, dass es halt schon in einigen Städten, wir haben ja schon mal über Hamburg gesprochen, auch schon viel passiert.

00:17:38: Speaker Ja, es passiert viel.

00:17:40: Speaker Ich nenne nochmal eine Zahl, die fand ich jetzt beeindruckend.

00:17:44: Speaker 118 Millionen Fahrradkilometer pro Tag.

00:17:48: Speaker Also kannst du mir das in Fußballfeldern irgendwie greifbarer machen?

00:17:53: Speaker Naja, 80 Millionen Einwohner, da weißt du schon, das ist, jeder muss mehr als einen Kilometer fahren im Schnitt.

00:18:00: Speaker Wenn jeder zweite fährt, musst du schon irgendwie fast drei Kilometer fahren.

00:18:05: Speaker Es fährt nur jeder zehnte, das heißt also die müssen also elf Prozent fahren, ist der Radverkehrsanteil.

00:18:11: Speaker Da muss schon ganz schön ordentlich gestrampelt werden, also da kommen auch ordentlich viele Kilometer bei einigen Leuten zusammen.

00:18:17: Speaker Das finde ich schon sehr beeindruckend.

00:18:19: Speaker Und trotzdem ist natürlich ein Radverkehrsanteil von 11 Prozent nicht befriedigend.

00:18:25: Speaker Also wir haben in Cuxhaven deutlich höheren und in vielen Orten gibt es höhere Radverkehrsanteile.

00:18:32: Speaker Aber 11 Prozent ist der Schnitt.

00:18:34: Speaker Das heißt, es gibt halt eben auch viele Regionen mit deutlich weniger Radverkehr.

00:18:38: Speaker Und ich glaube…

00:18:39: Speaker Hier ist jetzt auch in 26 der Trend eindeutig zu sehen, die Trennung zwischen Stadt und Land wird immer viel größer.

00:18:47: Speaker Also in der Stadt wird viel für den Radverkehr getan.

00:18:51: Speaker Man sieht es auch, man sieht die Projekte, man sieht die neuen Fahrradstraßen, man sieht die Abstellanlagen und alles, was so für Radfahrende getan wird.

00:19:01: Speaker Und auf dem Land sieht man nichts.

00:19:04: Speaker Da kommst du ja her.

00:19:05: Speaker Bei dir ist auch, also wenn du losfährst, ja, also du kannst ja da auf der Straße fahren, weil da nicht so viel Verkehr ist, aber richtig so für Radverkehr gedacht ist das nicht.

00:19:14: Speaker Also gerade wenn du bei dir losfährst, der Kreisel am Nordholster bei den Marinefliegern,

00:19:23: Speaker Wenn ich aus Richtung Wannhöhen komme, dann fahre ich auf dem Radweg, der relativ gut ausgebaut ist.

00:19:29: Speaker Und der führt mich dann, wenn ich Richtung zu dir fahren will, gar nicht weiter.

00:19:34: Speaker Also da erinnere ich immer an das Lied von Böhmermann, warum hört der Radweg hier einfach auf?

00:19:46: Speaker Dann kann ich gar nicht Radhaus weiterfahren.

00:19:48: Speaker Das sind so Sachen, wo ich denke, es ist völlig verrückt, da sind ja Radwege gebaut worden und dann ist das nicht, also dann ist das gar nicht dran gedacht worden, dass man vielleicht auch geradeaus fahren will.

00:20:00: Speaker Also völlig irre.

00:20:02: Speaker Und solche Sachen sind auf dem Land schon öfter zu beobachten, finde ich.

00:20:05: Speaker Es stehen 600 Millionen Euro zur Verfügung im Haushalt für das Jahr 2026.

00:20:12: Speaker Aber ich vermute erstens, es wird einen großen Streit um die Töpfe geben und zweitens, sie werden wahrscheinlich gar nicht zu Ende aufgebraucht werden.

00:20:20: Speaker Ja, also ich glaube auch.

00:20:22: Speaker Also ich kann mir zum Beispiel gut vorstellen, dass die Kompetenzen auf dem Land vielleicht in den Kommunen oder Verwaltungen einfach nicht vorhanden sind, weshalb sie vielleicht die Töpfe auch nicht in Anspruch nehmen.

00:20:32: Speaker Und in den Städten ist es vielleicht eben noch ein bisschen anders, dass da das Personal da ist.

00:20:36: Speaker Und die dann halt auch eben die Chance nutzen.

00:20:39: Speaker Ich fände ja so eine Regelung total cool zu sagen, also es gibt bei einigen Radsportveranstaltungen zum Beispiel eine Regelung, dass die ersten 10 Prozent der Plätze reserviert sind für Frauen.

00:20:49: Speaker Also Frauen haben zuerst das Recht, sich anzumelden, dann die Männer.

00:20:52: Speaker Ich finde, jetzt könnte man sowas machen wie die Töpfe sind erst freigegeben fürs Land und dann für die Stadt.

00:20:59: Speaker Ja, das ist natürlich, du hast recht, also das wäre eine Möglichkeit.

00:21:03: Speaker Auf der anderen Seite wird in den Städten natürlich viel mehr Rad gefahren und da haben die auch mehr Geld verdient und die zahlen auch mehr ein.

00:21:11: Speaker Und wir müssen trotzdem natürlich sehen, dass die Mobilität auf dem Land dann genauso gut ist wie in der Stadt.

00:21:16: Speaker Gerade das, im Rad macht das natürlich total Sinn.

00:21:19: Speaker Also irgendeine Regelung muss es geben, aber vielleicht ist es auch das, was du gesagt hast, vielleicht sind auch gerade die Verkehrsplaner auf dem Land,

00:21:26: Speaker Eher konservativer als die in der Stadt.

00:21:29: Speaker Ja, also das kann ich mir auch noch gut vorstellen.

00:21:32: Speaker Also mit Sicherheit gibt es da auch Ausnahmen.

00:21:33: Speaker Mit Sicherheit hat man auch auf dem Land vielleicht innovativ denkende Menschen, die sagen, okay, das Land ist der Ort, wo Familien sich sicher fühlen sollen zum Beispiel.

00:21:43: Speaker Dann möchte ich auch eine sichere Infrastruktur schaffen.

00:21:46: Speaker Aber ja, es ist halt bei uns auf dem Land immer noch gang und gäbe, dass mindestens zwei Autos vor jedem Haus stehen.

00:21:51: Speaker Ja, man kommt da ja auch nicht anders weg, sagen sich die Leute zumindest.

00:21:56: Speaker Das sagen, also immer die Frage, was man sich dann so einredet.

00:22:00: Speaker Aber wir haben ja schon einen Tipp gegeben, wie es gehen könnte, wenn du 100 Pendelfahrten machst, wenn du vielleicht auch auf dem Land lebst, dann kommt vielleicht auch die Gewöhnung, die Routine rein, dass du sagst, ja Mensch, eigentlich ist das ganz cool und eigentlich ist es sogar mindestens genauso bequem, vielleicht sogar bequemer, als wenn ich mit dem Auto fahre.

00:22:18: Speaker Also unsere Empfehlung war ja, einfach solche Ziele sich vorzunehmen und gar nicht die Motivation in den Mittelpunkt zu stellen, die Motivation Rad zu fahren, sondern dir diese Routine zu designen und durch dieses Design einfach aufs Fahrrad zu kommen.

00:22:34: Speaker Also am liebsten würde ich ja nicht nur den Ausblick für 2026, ich würde ja vielleicht nochmal so die nächsten 15 Jahre ins Visier nehmen.

00:22:41: Speaker Würden wir da nochmal eine Prognose wagen?

00:22:43: Speaker Boah, das können wir gerne machen, aber ich muss sagen, mir persönlich fällt das wirklich schwer, so weiter in die Zukunft zu gucken, weil sich in den letzten Jahren schon so viel verändert hat in sämtliche Richtungen.

00:22:50: Speaker Aber wenn du das möchtest, dann bin ich gespannt auf deine Prognose für 15 Jahre.

00:22:54: Speaker Aber du hast ja gerade sogar nochmal wieder gemeckert, hast gesagt, es ist eigentlich sogar schlechter geworden in den letzten Jahren, ne?

00:23:00: Speaker Also gerade so Schneeräumen.

00:23:02: Speaker Ach ja, also ich kann mich noch erinnern und wenn du schon lange mithörst, dann kannst du dich vielleicht auch erinnern, als ich Richtung Cuxhaven gezogen bin und so der erste oder zweite Winter.

00:23:11: Speaker Da bin ich mit dem Rad gefahren und ich war so höchst begeistert, dass der Radweg vor den Autostraßen geräumt wurde.

00:23:18: Speaker Also ich war die Erste, die sozusagen ihren Arbeitsweg antreten konnte, weil auf der Straße noch nichts geräumt war, aber mein Radweg war frei.

00:23:24: Speaker Ich dachte, geil, das ist die richtige Richtung, wir bewegen uns vorwärts.

00:23:28: Speaker Jetzt am Wochenende wurde der Radweg bis zum Ortsausgangsschild Nordholz geräumt.

00:23:32: Speaker Der Berg wurde auf dem Radweg liegen gelassen, weil ab da war der Land zuständig für die Räumung.

00:23:39: Speaker Ja, und das ist, ich glaube, das würde ich gar nicht als Rückschritt sehen.

00:23:43: Speaker Da ist einfach nur jemand, der Schnee geräumt hat, der einfach total doof ist und da einen Hügel auf dem Radweg lässt.

00:23:51: Speaker Das ist ja wirklich schon...

00:23:53: Speaker Da fehlen einem ja die Worte.

00:23:54: Speaker Es ist auch, glaube ich, nicht so, dass man sagen kann, du hast nur bis dahin Verantwortung, sondern natürlich muss ich den Haufen doch beiseite schieben.

00:24:00: Speaker Das ist auch gar keine Frage.

00:24:02: Speaker Aber ich habe mich auch ein bisschen geärgert.

00:24:03: Speaker Wir haben ja, haben wir darüber berichtet, hier die versuchsweise Fahrradstraße direkt vor der Tür.

00:24:09: Speaker Und die ist bis heute, und es liegt hier schon ein paar Tage Schnee, völlig unfahrbar für Radfahrende, weil die gar nicht geräumt ist und es so eine halb festgefahrene Schnee- und Eisdecke ist.

00:24:21: Speaker Also da kann gar kein Radfahrer fahren.

00:24:23: Speaker Da fahren nur noch Autos.

00:24:24: Speaker Und das ist genau das, was eigentlich nicht passieren darf.

00:24:28: Speaker So diese Fahrradverbindungen, die müssen wirklich als erstes schnee- und eisfrei sein.

00:24:32: Speaker Genau und ich habe das Gefühl, dass wir uns da einfach wieder zurückentwickeln.

00:24:35: Speaker Vielleicht war das auch Zufall, dass es in dem einen Jahr geklappt hat, ich weiß es nicht, aber jetzt aktuell klappt es halt so gar nicht.

00:24:40: Speaker Und wenn du schon sagst, dass eben diese Hauptverkehrsachsen, die ja als Fahrradstraßen deklariert sind, nicht geräumt werden und wir als Radfahrer auf Fußgänge, also auf Fußwege ausweichen und uns irgendwie arrangieren und versuchen da nett miteinander umzugehen, um uns nicht zu gefährden, das ist auch nicht die Lösung.

00:24:57: Speaker Also das haben wir aber auch festgestellt.

00:25:00: Speaker Jetzt Radfahren auf Fußwegen.

00:25:02: Speaker Die Fußgänger gehen mal eben beiseite.

00:25:04: Speaker Jeder hat da Verständnis für, dass das der einzige Weg ist, wo man langfahren kann.

00:25:09: Speaker Oder wenn die Straße frei ist, dass man auf der Straße fährt und auch die Autofahrer sind ein wenig rücksichtsvoller als normal.

00:25:17: Speaker Aber die Prognose will ich jetzt trotzdem nochmal wagen.

00:25:20: Speaker Ich habe ja, beschäftige mich schon ein bisschen damit, was in Zukunft passiert und in aller Munde ist ja KI und was das bedeutet und wie es jetzt weitergeht und in welchen Bereichen KI Einsatz findet.

00:25:32: Speaker Und ich glaube tatsächlich immer noch an das autonome Fahren.

00:25:35: Speaker Ich glaube auch, dass das jetzt in den nächsten fünf bis zehn Jahren tatsächlich flächendeckend kommt, das autonome Fahren.

00:25:42: Speaker Und wenn du dich jetzt fragst, okay, was hat das denn mit Radfahren zu tun?

00:25:44: Speaker Also wir werden ja

00:25:46: Speaker Wir haben ja vorhin über Assistenzsysteme gesprochen, wir werden ja kein autonomes Fahrradfahren haben oder kriegen.

00:25:51: Speaker Das glaube ich auch nicht, es macht auch gar keinen Sinn, aber wenn die Autos autonom fahren, zumindest in der Stadt, dann gehe ich davon aus, dass wir flächendeckend in der Stadt Tempo 30 haben.

00:26:01: Speaker Und wenn du jetzt sagst, ja, Tempo 30 in der Stadt, das ist total langweilig und total langsam.

00:26:07: Speaker Das glaube ich auch, dass das sich langsam anfühlt und auch langsam ist und dass die Leute dann sich einfach fahren lassen und während die im Auto fahren eben andere Sachen machen, also E-Mails checken, Videos gucken, Videokonferenzen machen.

00:26:24: Speaker Da wird sich ganz viel Zeit im Auto wegbewegen von ich lenke ein Auto hin zu ich fahre nur noch mit.

00:26:32: Speaker Und ich glaube, dass in den Städten dann natürlich auch was passiert.

00:26:35: Speaker Denn wenn die Autos autonom fahren, dann sind Fahrradfahrer ja als wichtige Verkehrsteilnehmer und Menschen einprogrammiert.

00:26:44: Speaker Dann gibt es kein, ich überhole nochmal eben oder ich fahre da eng dran vorbei, weil das wird das autonome Fahren einfach nicht zulassen.

00:26:51: Speaker Und deswegen glaube ich, dass man, wenn man sich frei und schnell in der Stadt bewegen will, dass Fahrrad dann das Verkehrsmittel schlechthin ist.

00:27:00: Speaker Ich finde deine Vision sehr ansprechend und ich mache jetzt mal den Bettkopf auf, weil fünf bis 15 Jahre finde ich schon eine krasse Hausnummer.

00:27:10: Speaker Also wenn ich darüber nachdenke, solange es noch Autos gibt, die manuell von einem Menschen betrieben werden, kann ich mir zum Beispiel gar nicht vorstellen, dass das funktioniert.

00:27:19: Speaker Entweder man macht eine flächendeckende Pflicht, dass autonomes Fahren vorausgesetzt wird, das wiederum kann sich, glaube ich, nicht jeder leisten.

00:27:27: Speaker Und solange wir in Zeiten leben, wo es Systeme gibt wie ONU, die dich darauf hinweisen, wo du schneller fahren darfst, weil du nicht erwischt wirst.

00:27:38: Speaker Und wenn die Autos dann dazwischen fahren, zwischen dem autonomen Fahren, sind wir ja immer noch nicht sicher.

00:27:42: Speaker Ich glaube, wenn die meisten tatsächlich so gelenkt werden, dass das Tempo sich reduziert, dann die anderen werden sich anpassen müssen.

00:27:50: Speaker Und manchmal geht der Wechsel ja auch schneller, als man glaubt.

00:27:54: Speaker Also das war beim Smartphone genauso, das war ja noch vor drei Jahren.

00:27:59: Speaker Jetzt kommt uns das vor, als wenn es gar keine Zeit ohne Smartphone je gegeben hat.

00:28:03: Speaker Wir können uns gar keinen Menschen mehr vorstellen ohne.

00:28:05: Speaker Das ging, das waren jetzt weniger als zehn Jahre.

00:28:09: Speaker Also manche Sachen funktionieren da doch extrem schnell.

00:28:14: Speaker Vor allem, wenn ich mir jetzt, also jetzt, ich freunde mich jetzt immer mehr mit diesen autonomen Gedanken, zum Beispiel autonome Taxen oder Kleingusse.

00:28:22: Speaker Ich muss ja nicht mal, also das muss ja nicht mal mir gehören, wenn ich jetzt überlege, ich bin jetzt die letzten Tage irgendwie mit dem Zug gefahren, musste aber die 3,3 Kilometer jetzt am Bahnhof irgendwie hin, wollte nicht Radfahren, bin gelaufen.

00:28:34: Speaker Wenn da jetzt so ein autonomer Bus hin und her, so ein Shuttle, den ich nicht mal anrufen muss, weil auf dem Dorf musst du leider ein Taxi eine Stunde vorher anrufen, wenn du damit fahren möchtest,

00:28:44: Speaker Das wäre schon cool.

00:28:45: Speaker Und dann fährt er wieder zurück, fährt den nächsten hin und her.

00:28:47: Speaker Genau.

00:28:48: Speaker Also genau so stelle ich mir das vor.

00:28:50: Speaker Also so wird es kommen.

00:28:51: Speaker Fünf bis zehn Jahre.

00:28:53: Speaker Ja, ich hänge noch mal eine Null ran.

00:28:54: Speaker Na, was?

00:28:57: Speaker Auf jeden Fall, ich glaube an meine positive Zukunftsvision.

00:29:01: Speaker Ja, ich möchte da auch dran glauben.

00:29:02: Speaker Lass uns gemeinsam dran glauben.

00:29:04: Speaker In fünf bis 15 Jahren, da sehen wir uns alle in autonomen Taktik.

00:29:07: Speaker Nicht 15.

00:29:08: Speaker Okay, in fünf Jahren.

00:29:09: Speaker Ja.

00:29:10: Speaker Rad und Tour Inside – Dein Blick hinter die Kulissen des Fahrradgeschäfts in Cuxhaven.

00:29:15: Speaker Also beim letzten Mal haben wir ja gesagt, wie viele und was für Jobs wir alle zu vergeben haben und wir haben jetzt auch schon ein paar Bewerbungen, das läuft so langsam an.

00:29:24: Speaker Wir haben ja noch gar nicht die Kampagne gestartet, aber vielleicht reden wir hier mal darüber, was wir auch dringend suchen, ist ja der Werkstattleiter.

00:29:30: Speaker Können wir mal ein bisschen darüber reden, was der so machen muss und wer das sein soll?

00:29:34: Speaker Ja gerne, also mich würde dann tatsächlich mal interessieren und wahrscheinlich auch die Hörer da draußen, Werkstattleiter klingt erstmal noch super viel Verantwortung und super viel Know-how, muss ich dafür ausgebildete Zweiradmechatroniker oder Mechatronikerin sein, muss ich einen Meister haben, was wird da denn gefordert, um diesen Job überhaupt auszuüben?

00:29:51: Speaker Also wichtig ist schon mal, finde ich, dass du gesagt hast, Zwaradmechatronikerin oder Mechatroniker.

00:29:59: Speaker Ja, wir suchen männlich, weiblich, divers ist ja klar.

00:30:01: Speaker Also das ist ja bei allen Stellen Beschreibung, die wir ausloben, natürlich selbstverständlich.

00:30:09: Speaker Und was muss so eine Werkstattleiterin oder ein Werkstattleiter können?

00:30:13: Speaker Das ist ja eine gute Frage.

00:30:15: Speaker Ich weiß von Werkstattleitern aus anderen Geschäften, dass sie zum Beispiel gar keine Ausbildung zum Zwaradmechatroniker haben.

00:30:21: Speaker Okay, das heißt, Sie übernehmen wirklich nur die Führungsaufgaben, Teamleitung, alles Organisatorische drumherum?

00:30:29: Speaker Ja, also bei uns war es bisher immer so, dass der Werkstattleiter auch eine Ausbildung zum Mechatroniker hatte und natürlich tief in der Materie drin steckte.

00:30:42: Speaker Deswegen konnte er dann auch viele Sachen bestellen, Fehler besser analysieren,

00:30:47: Speaker Aber ein Werkstattleiter könnte auch darin bestehen, dass er sagt, ich übernehme die Führung der Mannschaft, ich versuche die Aufträge zu organisieren.

00:30:56: Speaker Die Reparaturannahme macht aber für mich jemand anders, also das Technische macht jemand anders, die Fehlerbeschreibung und Fehleranalyse macht jemand anders und ich organisiere einfach alles darum, dass sich meine Mechaniker und Mechanikerinnen in der Werkstatt wohlfühlen, dass sie Aufträge haben, dass die durcharbeiten können, dass die keinen Leerlauf haben.

00:31:17: Speaker dass die genügend Pausen machen.

00:31:18: Speaker Ich organisiere alles für die, damit es reibungslos klappt.

00:31:22: Speaker Das ist die Hauptaufgabe einer Werkstattleitung.

00:31:26: Speaker Okay, ich finde, das nimmt ja schon mal so ein bisschen Druck.

00:31:28: Speaker Also wenn man jetzt vielleicht im letzten Podcast dachte, oh, Werkstattleitung, da muss ich ja total qualifiziert sein und ich habe ja gar keinen Meister oder ich habe nicht die abgeschlossene Ausbildung zum Zweiradmechatroniker, dafür bin ich aber, keine Ahnung, Elektriker oder Elektrikerin.

00:31:42: Speaker Aber jetzt, was du so sagst, das öffnet ja Tore, also Türen und Tore für viele.

00:31:49: Speaker Ja, ich glaube, da ist durchaus auch möglich, dass man als Quereinsteiger reinkommen, wenn man Personalführung vielleicht schon mal gemacht hat oder wenn man sehr gut im Kundenkontakt ist, im Kundengespräch oder Reklamationen gut überarbeiten kann.

00:32:02: Speaker Es gibt so viele Aufgabenfelder, die der Werkstattleiter bespielt.

00:32:07: Speaker Man kann auch nicht in jedem schon perfekt sein.

00:32:11: Speaker Den Rest kann man bei uns dann ja auch lernen.

00:32:13: Speaker Ja, das ist, finde ich, auch total das Charmante an der ganzen Sache, weil ich finde, gerade in der Werkstatt, das sehen wir ja in unserem Team, wie viele Quereinsteiger wir auch dabei haben.

00:32:22: Speaker Ja, und du kannst natürlich auch, wir suchen natürlich auch Mechaniker oder Mechanikerinnen, die den Job als Werkstattleiter machen wollen.

00:32:31: Speaker Wenn du sagst, Mensch, ja, das habe ich gelernt, ich bin da auch drin, aber mir gefällt das mit den schmutzigen Händen nicht mehr oder ich will eigentlich gar nicht mehr mit deinen Händen arbeiten, ich will mehr mit dem Kopf arbeiten.

00:32:40: Speaker Dann ist das vielleicht auch die Möglichkeit umzusteigen, aber wenn du sagst, ich komme aus einem anderen Beruf und will meine Kompetenzen einfach für das Gute, fürs Fahrrad, für die Verkehrswende einsetzen, dann bist du vielleicht auch richtig.

00:32:54: Speaker Also Einsteiger von der Seite, gerne willkommen.

00:32:57: Speaker Ja, also herzlich willkommen.

00:32:59: Speaker Wir haben ja schon ganz oft gesagt, geht auf unsere Landingpage, bewerbt euch und das Bewerben funktioniert ja wirklich einfach.

00:33:04: Speaker Also ganz oft höre ich, ja wo ist denn der Haken dran oder ich mochte das jetzt nicht da eintragen, weil ich habe das Gefühl gehabt, irgendwas fehlt.

00:33:11: Speaker Nein, das ist wirklich so einfach.

00:33:14: Speaker Ja, du brauchst nur das Kontaktformular ausfüllen und da brauchst du eigentlich nur Namen und E-Mail-Adresse reintragen und dann läuft der Rest schon.

00:33:21: Speaker Klar kannst du mehr schreiben, musst du aber nicht und geh mal auf die Landingpages.

00:33:26: Speaker Die sind wirklich so schön, dass ich schon überlegt habe, mich hier zu bewerben.

00:33:31: Speaker Aber kann ich gar nicht.

00:33:31: Speaker Vielen Dank für die Blumen.

00:33:34: Speaker Sag doch mal ganz kurz, warum haben wir das denn so gemacht?

00:33:36: Speaker Also gibt es da einen Background zu?

00:33:39: Speaker Ja, wir wollen es ja einfach halten.

00:33:41: Speaker Also ich, früher hatte ich den Anspruch, dass jeder sich mit einem Lebenslauf einer Bewerbung per PDF bewerben soll.

00:33:50: Speaker Dann habe ich festgestellt, dass es zum Beispiel Mechaniker gab, die wussten gar nicht, PDF, wie kann ich das erstellen?

00:33:56: Speaker Und ich habe gesagt, das ist doch der erste Test, um zu gucken.

00:34:00: Speaker wie computeraffin die Leute sind und ob die überhaupt in unser Team passen.

00:34:03: Speaker Dann habe ich aber auch festgestellt, dass die gar nicht so computeraffin sein müssen, wenn sie Fahrräder reparieren.

00:34:08: Speaker Also das ist ja vielleicht gar nicht wichtig.

00:34:10: Speaker Es gibt bei uns ganz viele Jobs, wo das gar nicht wichtig ist.

00:34:13: Speaker Deswegen haben wir die Hürde, sich bei uns zu bewerben, jetzt absolut minimiert.

00:34:18: Speaker Du musst wirklich nur einfach deinen Kontakt eintragen und dann kommen wir ins Gespräch und dann werden wir schon sehen, wie es geht und wie es passt.

00:34:25: Speaker Und ich finde es ja gerade gut, wenn man vielleicht einfach nur so ganz tief unten irgendwo in der Schublade mit dem Gedanken mal gespielt hat, im jetzigen Job vielleicht nicht glücklich zu sein, einen Tapetenwechsel zu wünschen und du hast vielleicht gar keine aktuellen Bewerbungsunterlagen und dann ist die Hürde einfach so hoch zu sagen, jetzt mache ich alles neu, als zu sagen, okay, ich habe mal eben Kontaktformular, das probiere ich jetzt mal aus.

00:34:45: Speaker Genau und dann reden wir.

00:34:47: Speaker Genau, also jetzt Jahresstart, der perfekte Zeitpunkt, wenn du darüber nachdenkst und wenn es in der letzten Schublade ist, irgendwie was zu verändern oder du kennst jemanden, der oder die unglücklich ist und Bock hat auf so einen Job in der Fahrradbranche, dann reicht das ruhig weiter, zeig den Leuten den Link und wir freuen uns, viele von euch kennenzulernen.

00:35:14: Speaker Meilen, du hast mir verraten, dass das eine Regel ist, die du hier bei uns im Laden gelernt hast und die steht hier auch im Regelbuch.

00:35:21: Speaker Welche ist das denn?

00:35:22: Speaker Ja, das ist die Regel 26, mach dein Radfoto gehen.

00:35:26: Speaker Also ich glaube, das war das erste Fettnipfchen, da dass ich hier getreten bin.

00:35:30: Speaker Du hast als Marketingchefin angefangen und wolltest Fahrräder fotografieren und dann hast du sie irgendwie fotografiert?

00:35:38: Speaker Ja, also ich habe die natürlich so falsch fotografiert, wie man sie nur fotografieren kann.

00:35:43: Speaker Also nicht auf der Seite, wo das Kettenblatt ist, sondern die andere Seite.

00:35:49: Speaker Pedale kreuz und quer nach unten gestellt, der Lenker eingeschlagen.

00:35:53: Speaker Also ich glaube, schlechter kann man ein Fahrrad nicht fotografieren.

00:35:57: Speaker Also wir müssen ja mal betonen, dass du eine sehr gute Fotografin bist und du hast ja nichts an deiner Kamera falsch gemacht, sondern du hast nur das Objekt falsch ausgerichtet, oder?

00:36:06: Speaker Genau, ich habe vorher noch nie ein Fahrrad fotografiert.

00:36:09: Speaker Ja, da gehört ein bisschen was zu.

00:36:11: Speaker Also es ist ganz leicht, dass aus Versehen Vorder- und Hinterrad zum Beispiel unterschiedlich groß aussehen, wenn man irgendwie einen falschen Winkel wählt.

00:36:18: Speaker Das finde ich auch zum Beispiel schlecht, aber es gibt ja in diesem Regelbuch auch noch andere Regeln.

00:36:23: Speaker Genau.

00:36:24: Speaker Oder die Regel ist ein bisschen genauer sogar noch.

00:36:26: Speaker Genau, also wenn du dein Fahrrad fotografierst, hübsch, sollte das sorgfältig aussehen auf der Kamera.

00:36:32: Speaker Dafür stehen so ein paar Parameter fest, die nicht diskutierbar sind laut diesem Buch und zwar, dass die Ventile auf 6 Uhr stehen, ist eine Sache.

00:36:41: Speaker die Kurbel nie exakt in der Waage oder senkrecht steht.

00:36:44: Speaker Und, naja, im eigenen MS liegt dann sowas wie, dass man die Kette auf dem großen Blatt zu halten hat, keine Pidons in den Trinkflaschenhaltern sind.

00:36:56: Speaker Keine.

00:36:57: Speaker Keine Flaschen in den Flaschenhaltern.

00:36:59: Speaker Also eigenes Ermessen, dass die Kette nicht auf dem großen Kettenblatt ist.

00:37:03: Speaker Also mag ja sein, dass es hier drin steht, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mein Rennrad fotografieren würde, wenn die Kette auf dem kleinen Kettenblatt ist.

00:37:11: Speaker Nee, hast ja nichts in den Beinen.

00:37:12: Speaker Ja.

00:37:15: Speaker Genau, also ein Fahrrad sollte natürlich schon hübsch aussehen, das finde ich auch und nie die Kurbel senkrecht oder waagerecht, das erklärt sich auch eigentlich von alleine.

00:37:23: Speaker Die Flaschenhalter nicht bestückt, ja, da kann man vielleicht so oder so sehen, aber es ist natürlich viel schöner das Fahrrad, wenn die Flaschenhalter nicht mit Flaschen bestückt sind.

00:37:33: Speaker Also von daher, und die Ventile auf 6 Uhr ist eh klar, oder?

00:37:37: Speaker Okay, also das wäre jetzt für mich so gar nicht klar.

00:37:41: Speaker Das mit dem großen Kettenblatt schon eher.

00:37:42: Speaker Und das mit der Waage, da hatte ich tatsächlich immer gedacht, es muss genau in der Waage stehen.

00:37:46: Speaker Aber du hast es mir gerade erklärt, dann verschwindet die Kurbel meistens hinter der hinteren Strebe.

00:37:50: Speaker Also entweder verschwindet sie hinter der Kettenstrebe, also die Kurbel auf der linken Seite, verschwindet dann eventuell hinter der Kettenstrebe.

00:37:58: Speaker Oder waagerecht geht natürlich auch, dass die Kettenstrebe hinter der Kurbel verschwindet.

00:38:02: Speaker Das ist ja noch schlimmer dann.

00:38:04: Speaker Also so, ja, was kannst du mit dieser Regel anfangen?

00:38:08: Speaker Du kannst natürlich, falls du mal dein Fahrrad fotografierst, falls du es verkaufen willst, falls du es anbieten willst oder dir irgendwie ein schönes Foto mal irgendwo hinstellen möchtest, wenn du dein Fahrrad liebst und das immer sehen möchtest, dann kannst du dich an die Regel halten und ich kann dir versprechen, wenn du dich an die Regeln hältst, wird das Foto von dem Rad auf jeden Fall schöner.

00:38:27: Speaker Das kann ich bestätigen.

00:38:29: Speaker Das Fahrrad-Highlight der Episode, präsentiert von Rad und Tour.

00:38:33: Speaker Ich glaube, das wird ein richtig trendiges Fahrrad fürs nächste Jahr, Merlin.

00:38:38: Speaker Wovon erzählst du uns jetzt?

00:38:39: Speaker Vom Amant, also vom Amant 5.2, also auch die anderen, aber das Amant 5.2, das finde ich deswegen sehr interessant, weil es noch eine interessante Preisgruppe ist, ein Lifestyle-Rad.

00:38:54: Speaker Das sieht ein bisschen aus wie das Easy-Metow, also wenn du unseren Podcast verfolgst, wenn du uns bei YouTube folgst, dann hast du ja die Videos über das Easy-Metow gesehen, wir waren ja bei Stevens eingeladen, sind mit dem Easy-Metow durch Hamburg gefahren und wir hatten wirklich viel Spaß.

00:39:09: Speaker Erinnerst du dich, Merlin?

00:39:10: Speaker Oh ja, da erinnere ich mich sehr gut dran.

00:39:11: Speaker Also es war eine sensationelle Testveranstaltung und das EZMETO selber fand ich auch sehr komfortabel und gut zu fahren.

00:39:18: Speaker Und genau so ist das AMANT, nur das Ganze jetzt ohne Motor.

00:39:21: Speaker Also für alle, die sagen, ja Mensch mit dem E-Bike, ich brauche das für die Stadt nicht, aber dieses EZMETO ist echt ein cooles Rad.

00:39:28: Speaker So cool ist das AMANT 5.2 auch.

00:39:31: Speaker Ich finde, das sieht immer so ein bisschen aus oder hat so ein bisschen vom Feeling was von einem fancy Hollandrad nur in gut.

00:39:37: Speaker Genau, also bessere Sitzpositionen als beim Hollandrad, also so, dass man da auch möglich mitfahren kann, also auch vorwärts kommt.

00:39:44: Speaker Die Reifen, die Räder sind wie beim E-Simetro, 27,5 Zoll, ein bisschen breiter, also perfekt für die Stadt.

00:39:51: Speaker Für Radwege, für Bordsteinkanten, für Kopfsteinpflaster, kannst es mit weniger Luft fahren, kannst dann überall rüberrollen.

00:39:58: Speaker Du hast einen Gepäckträger vorne und du hast einen Gepäckträger hinten, alles schon serienmäßig dran und das Licht vorne am Schutzblech so montiert, dass du deinen Straßenraum wirklich gut ausleuchten kannst.

00:40:08: Speaker Also wirklich ganz, ganz viele Punkte, die für so ein Stadtrad oder auch für ein Rad für ein bisschen längere Touren ziemlich perfekt sind.

00:40:16: Speaker Ja, auf jeden Fall ein sehr schönes Rad und wir waren ja auch bei Stevens auf der Hausmesse, wir haben genau das Rad auch nochmal in einem Video, wo wir dir das ganz genau zeigen und dir ein bisschen was dazu erzählen.

00:40:26: Speaker Also wenn du uns noch nicht auf YouTube folgst, dann mach das am besten jetzt, da findest du nämlich auch das Video zum Fahrrad.

00:40:32: Speaker Genau, das ist die eine Sache und da muss ich aber beim Amand noch was erwähnen.

00:40:35: Speaker Also es gibt es mit einem tiefen Einstieg, es gibt es mit High Tube, also mit einem Oberrohr oben und es gibt es auch mit einem Low Tube, mit einem so leicht schräg nach unten verlaufenen Rohr.

00:40:46: Speaker Da ist wirklich eine Rahmenform bei, die für dich perfekt ist.

00:40:49: Speaker Das ist schon mal eine Sache.

00:40:51: Speaker Und das zweite ist,

00:40:52: Speaker Wir sagen ja immer, komm zu uns, lass dich vermessen und dann kannst du die Probefahrt mit dem perfekt eingestellten Fahrrad machen.

00:40:58: Speaker Das trifft natürlich auch für dieses Fahrrad zu, aber bei diesem Rad ist auch eine Besonderheit, wir werden das 2026 in der Fahrradvermietung anbieten.

00:41:06: Speaker Das ist ein sehr stylisches Rad für eine sehr coole Fahrradvermietung.

00:41:09: Speaker Das finde ich auch.

00:41:10: Speaker Und wenn du sagst, ja, willst du auch im Urlaub den richtigen Style haben oder du willst einfach mal so ein Fahrrad eine Woche Probe fahren, dann kannst du das gerne in der Fahrradvermietung mieten.

00:41:19: Speaker Ich denke mal, ab Januar 2026 sind die dann spätestens buchbar bei uns, die Räder, mit Körben vorne, hinten und allem Zubehör, was du dir wünschen kannst.

00:41:30: Speaker Also auch für die Fahrradvermietung mit Sicherheit ein super interessantes Rad, einfach mal um richtig cool durch Cuxhaven zu cruisen.

00:41:36: Speaker Und das erwarte dich beim nächsten Mal bei Fahrrad, immer ein Teil der Lösung.

00:41:42: Speaker So, du hast dir jetzt ja schon ein Ziel ausgesucht, was du dir vornimmst, aber vielleicht hast du auch die Idee, dass du ein paar Events ansteuerst dieses Jahr, also dass du auf irgendwelchen Events fahren willst oder mitfahren willst.

00:41:54: Speaker Da gibt es ja einiges, oder meinetwegen?

00:41:56: Speaker Genau, wir haben dir schon von unseren Events erzählt, aber die sollen beim nächsten Mal gar nicht so im Fokus stehen, sondern vielmehr das, was darum herum noch passiert.

00:42:03: Speaker Und da fragen wir mal ein paar Leute, die da schon mitgefahren sind, wie das so war, was das Tolle daran ist und vielleicht ist das ein oder andere Highlight-Event für dich ja dabei und du kannst dir das schon mal im Kalender eintragen.

00:42:20: Speaker Stau auf der Straße, nix geht mehr voran.

00:42:28: Speaker Ich trete einfach an.

00:42:32: Speaker Regen oder Sonne, Wind von vorn.

00:42:38: Speaker Mein Rad hält mich fit und das Leben geht nach vorne.

00:42:45: Speaker Es braucht immer ein Teil der Lösung Kein Problem ist zu groß Wir finden die Bewegung Cycling is always the answer You see Zwei Räder, ein Lächeln That's the key Yeah, yeah That's the key Kein Parkplatz weit und breit in Sicht Doch mein Rad braucht das alles nicht

00:43:23: Speaker Und kein Problem ist zu groß, wir flitten die Bewegung Cycling is always the answer You know, mit jedem Kilometer wächst unser Flow

00:43:45: Speaker Von ein Fiasco, ob Kette im Arsch bringt, wer schiebt, der singt und wer singt, der gewinnt.

00:43:51: Speaker Die Welt wird leichter, Pedal und Pedal und plötzlich ist alles gar nicht mehr so fatal.

00:44:00: Speaker Let's ride together, ride to the end.

00:44:10: Speaker Ich mach immer ein Teil der Lösung Für Kopf, für Herz und für Revolution Cycling ist immer die Antwort Mein Freund, wir fahren zusammen, fahren zu Ende

00:44:34: Speaker Kein Partner zweit und breit in Sicht Doch mein Rat braucht das alles nicht Ob Klimakrach oder Frust im Büro Ein kleiner Tritt und schon geht's los Fahrrad immer ein Teil der Lösung Kein Problem ist zu groß Wir finden die Bewegung Cycling is always the answer You know mit jedem Kiel