Fahrradvignette - Wird Radfahren bald teuer?

00:00:00: Immer ein Teil der Lösung dein Podcast der dir dabei hilft die Welt und dein Leben ein bisschen zu verbessern.

00:00:07: Du fährst von Lösungen die sofort mit dem Fahrrad als auch den E-Bike möglich sind starte deine Tour lass dich inspirieren Sie immer mit smylean der Expertin für Radabenteuer und Thorsten dem Experten der Fahrradbranche.

00:00:20: Ja bevor wir jetzt in die neue Episode starten Thorsten du hattest Feedback mitgebracht von der letzten wo es um das Thema ging Benzin das neue Gold und es autofreie Leben wirklich möglich ist.

00:00:32: Ja Feedback kriegen wir ja immer mal wieder auf unsere auf unserem Podcast und das finde ich auch gut die jetzt hatten wir ja so ein bisschen was per E-Mail und ich habe auch persönlich Feedback gekriegt und ich habe Anruf sogar gekriegt,

00:00:43: zur letzten Episode und er ging es tatsächlich ein bisschen konstruktiv darum dass gesagt wurde Mensch.

00:00:50: IRM du hattest das Interview mit der Familie die jetzt gar nicht mehr Auto fährt und die hatten deine tausenden war ja im Interview klar dass ihr da drüber geredet habt ihr wie das denn so ist das Leben ohne Autor und immer wieder hieß es

00:01:03: naja mein Mann hat ja noch sein Dienste Hang und da kam das Feedback dann ist es ja gar nicht autofrei,

00:01:09: ja also man muss dazu sagen im Interview Vorgespräch hat er sie mir da schon gesagt dass es der Mann das Auto von der Firma nur selten mehr nach Hause bringt,

00:01:17: natürlich im Notfall da kann man natürlich jetzt kleinlich sein und sagen okay das ist kein Auto Freiesleben aber grundsätzlich das

00:01:25: Dienstwagen ist auch so ein kleines Auto das die ganze Familie nicht mehr Platz drin findet und ich finde

00:01:31: das was die da Leben ist schon ziemlich großer Schritt in die richtige Richtung also man wir sagen ja auch gar nicht dass ein autofreies Leben wirklich notwendig ist es gibt so viele sharing,

00:01:42: Modelle wo für jeden der sagt okay ich entscheide mich jetzt dazu mein Auto zu verkaufen trotzdem irgendwo die Möglichkeit,

00:01:50: hat sich eins zu leihen und so ähnlich empfinde ich das halt bei diesem Interview eben auch

00:01:55: ja ich sehe das genauso also das ist ja es geht ja auch nicht um autofreie oder das Auto zu verteufeln das ich bin ja froh wenn es im Krankenwagen gibt oder nicht Polizei oder,

00:02:03: ich bin auch froh wenn der Müllwagen mit dem LKW kommt oder denn unsere Lieferung kommen das ist ja alles.

00:02:10: Verkehr der muss ja sein und der wird auch langfristig wahrscheinlich immer noch über die infrastruktur mit dem Auto transportiert werden,

00:02:18: wenn wir jetzt irgendwie so von autofrei reden dann ist eigentlich gemeint auf ein Minimum runterbringen ich sehe das so ähnlich wie du kannst natürlich Vegetarier oder Veganer sein,

00:02:27: aber es wäre sehr viel geholfen wenn ganz viele Menschen sich einfach mal über die Fleischkonsum Gedanken machen würden und da muss man nicht unbedingt Vegetarier zu werden sondern,

00:02:35: doch mal sehr sehr bewusst sehr wenig Fleisch essen das würde ja auch schon ein Vorwort bring genauso wie beim Radfahren auch.

00:02:41: Genau okay aber das ist ja super schön dass wir jetzt mal so ein bisschen von unseren Hörerinnen Feedback gekriegt haben,

00:02:49: und das ist eine gute Stelle um sich einfach mal dafür zu bedanken wie viel Leute uns zu hören dass es dir so irre viele dass wir jetzt das Ziel ausgeben 20000 hören wollen wer mit den nächsten Episoden erreichen.

00:03:00: Meinst du das ist realistisch Melli,

00:03:02: natürlich sonst würden wir uns das Ziel doch nicht ständig hat sie müssen realistisch sein das hatten wir auch schon mal irgendwie so na ja nein das ist es möglich und du wirst unserem Podcast und Dennis uns gut und wir kriegen das Feedback von dir,

00:03:17: jetzt sag doch noch mal deine Freundin Freundin Bescheid die sollen uns aufhören.

00:03:22: Verteil unser Podcast weißer mach mal Werbung für uns wir wollen diese 20000 jetzt unbedingt erreichen jetzt stehen wir kurz davor,

00:03:28: und jetzt haben wir dich den Ehrgeiz da einzugreifen also bitte hilf uns verteil und verbreite und zweiter like uns gib uns Feedback.

00:03:38: Bewerte uns auf jeden der Glaube werden wir auch noch das genau das bewährte und wo man bei Apple Podcast da am liebsten am liebsten bei Spotify kann man auch bewerben mittlerweile gibt's sowas wie likes oder so

00:03:51: also gib Gas und wir geben Gas und vielleicht kommen wir auf die 20.000 du wirst es erfahren wir werden darüber berichten so dann kommen wir zum Hauptthema und zwar ja in den letzten Episoden die ist immer so ein bisschen darum

00:04:03: dass der,

00:04:04: Fahrrad Boom da ist das die Radinfrastruktur ausgebaut werden muss und das alles ist ja nun nicht umsonst sondern kostet ganz schön viel Geld mit mir stellt sich jetzt die Frage wer soll das sein ich alles bezahlen,

00:04:15: ich hatte z.b. jetzt ein Artikel gelesen,

00:04:18: da ging es darum dass die Schweiz eine Fahrradvignette einführen möchte und zwar so stellen Sie sich das so vor dass,

00:04:26: der Radfahrer oder die Radfahrerin im Jahr pro Fahrrad 20

00:04:31: Franken zahlt wodurch dann über das Jahr hinweg 100 Millionen Franken zustande kommen sollen stellst du dir das in Deutschland auch so vor oder wie wird das so finanziert,

00:04:42: na wenn ich das so höre dann ist das für mich irgendwie so ein rotes Tuch das macht es irgendwie kompliziert für mich also,

00:04:49: die will ich denn die Fahrradfahrer rausfinden und muss jeder sein Fahrrad denn selber anmelden und so ich habe noch nicht so richtig die Vorstellung wie das funktionieren soll und in der Schweiz gab es ja viele viele Jahre eine Vignette für die Fahrräder,

00:05:02: und dann wurde sie abgeschafft und wenn sie die jetzt wieder einführen wollen.

00:05:06: Ich weiß es nicht ich weiß dass die FDP-Fraktion in Coburg die Idee hat Beitrag der fahrradfahren denn zu kassieren aber ich habe das Interview auch im Fernsehen gesehen.

00:05:19: Also erstmal habe ich mir natürlich mächtig darüber aufgeregt was für eine blödsinnige Idee.

00:05:25: Stimmt die FDP hat aber ihren anderen Gedanken dabei die sagt.

00:05:30: Wenn wir es schaffen dass wir den Fahrradfahrern zehn oder 20 € im Jahr abnehmen für die Nutzung der Infrastruktur.

00:05:36: Dann kommt die Stadt dann kommt die Gemeinde dann kommt die Kommune unter Druck weil jetzt ja noch mal extra abkassiert wird also muss auch eine bessere Infrastruktur geschaffen werden.

00:05:46: Das kann man so sehen aber andererseits.

00:05:49: Ich weiß nicht ob die fahrradfahren denn wirklich noch größere Beiträge leisten müssen für das Gemeinwohl als sie es jetzt schon tun,

00:05:57: und die Frage ist ja auch ob die 10 € denn auch wirklich in die Kommunen kommen wo die Radwege denn gebaut werden oder ob das einfach nur die Staatskasse fließt also ich habe,

00:06:07: immer wieder auch so gehört dass sich viele Autofahren und z.b. beschweren dass sie die einzigen sind die für die infrastruktur bezahlen.

00:06:14: Dass die so hohe Steuern zahlen so viel Spritkosten haben und sowieso eigentlich die alleinigen Zahler für die ganze Erneuerung der Infrastruktur sind aber es ist wirklich so.

00:06:24: Ja genau da sind wir ja an dem Punkt wo wir alle einen Trugschluss aufsetzen also bzw allermeisten es gibt mittlerweile schon eine größere Zahl an Menschen die wissen wie ihr um das wirklich.

00:06:37: In Wahrheit ist mit dem Bezahlen und den Steuern dann ist es ja so dass pro gefahrenen Kilometer.

00:06:44: Die Allgemeinheit für jeden gefahrenen Autokilometer 20 Cent noch mal drauf legt also 20 Cent pro Kilometer sind nicht durch Kfz-Steuern kraftfahrzeugsteuern oder andere Steuern gedeckt das heißt,

00:06:59: das legen wir noch mal aus unserem aus unserer Gemeinschaft Geld obendrauf jede einzelne Zahl für für jeden anderen der.

00:07:09: Auto fährt pro Kilometer noch was drauf ist selbst wenn ich kein Auto fahre oder auch kein Radfahrer zahle ich quasi dafür dass ihm diejenigen das können.

00:07:18: Du mit deinen Steuern musst quasi die Autofahrer subventionieren unten wenn ich gesagt habe 20 Cent pro Kilometer dann gehen wir mal von 20000 km im Jahr aus dann sind das.

00:07:30: Ungefähr 4000 € pro Auto pro Jahr was der Staat sowieso schon jeden Autofahrer subventionieren immer jedes Jahr also.

00:07:40: Schon lange und kein radfahren der kriegt 4000 € bar auf die Hand damit er ja lange hat fährt also schön wärs glaube ich.

00:07:50: Und wie sehen da die Statistiken Fahrrad aus ihr beim Fahrrad ist es so dass das ja auch ausgerechnet wird was die dazu beitragen oder was die uns kosten im Gemeinwohl und beim Radfahren ist es so dass die.

00:08:02: Die Ersparnis also quasi die Erträge die Einradfahrer erzielt im positiven Bereich sind also sind nicht 20 Cent die die Gemeinschaft zu tragen hat sondern jeder gefahrene Radkilometer,

00:08:13: bringt 30 Cent in die Staatskasse rein oder Ersparnis.

00:08:17: Und dann weiß man natürlich je mehr Leute radfahren umso mehr Geld ist dann jeweils in der kommunalen Kasse oder im Staatshaushalt.

00:08:25: Und wenn du das jetzt bedenkt dann ist es natürlich umso unfairer zu sagen jetzt müssen die radfahrenden auch noch dafür Geld bezahlen dass sie der der Gemeinschaft was Gutes tun.

00:08:35: Auf jeden Fall und wenn wir schon bei unfair sind wenn wir mal überlegen dass ganz viele Menschen,

00:08:41: auf fahrrad fahren weil sie sich eben das Auto gar nicht leisten können es heißt wir erschweren es quasi den Menschen aus denen.

00:08:49: Gehaltsklassen die sowieso schon an der Armutsgrenze vielleicht leben.

00:08:55: Und nur das Fahrrad haben um mobil zu sein dass du recht das Fahrrad trägt natürlich auch immer dazu bei dass die soziale Gerechtigkeit besser wird also.

00:09:04: Fahrrad fahren ist so günstig dass wirklich die meisten Menschen sich das leisten können und wenn du von der Armutsgrenze sprichst dann muss man immer die Definition von Armut in Deutschland auch mit berücksichtigen das heißt ja nicht dass die Leute gar kein Geld haben sie haben schon genug Geld sich ein Fahrrad zu kaufen oder auch sogar ein E-Bike.

00:09:19: Und dann ist das Fahrrad das Mittel um eine soziale Gerechtigkeit eine soziale Gerechtigkeit hinzubekommen.

00:09:29: Und das sollte man nicht außer Acht lassen,

00:09:31: also kann man schon sagen dass das grundsätzliche Ziel eigentlich sein müsste das Rad von attraktiver zu machen und nicht noch mehr hören aufzustellen,

00:09:40: oder sind wir wieder bei der FDP das ist das was ich wohl schon gesagt habe diese Hürde aufstellen also dieses kompliziert machen irgendwie das ist natürlich das was dann radfahren der abschreckt.

00:09:50: Radfahren ist total einfach du nimmst einfach ab. Vielleicht noch Luft auf setz dich drauf und fährst los du brauchst keinen Führerschein du brauchst einher sonst nichts und dann kannst du einfach loslegen und das ist einfach,

00:10:03: sehr sehr gut um radfahren und die Einstiegshürde niedrig zu halten ganz oft werden so Diskussionen geführt werden also auch wenn ich das politisch diskutieren kommt.

00:10:13: Häufig das Argument ich wollte den das irgendwie alle Leute radfahren und so das gibt doch ganz viele Leute die können nicht radfahren also,

00:10:20: OMSI Behinderte oder Mensch mit Gleichgewichtsstörungen oder ganz ganz alte oder,

00:10:25: ja Leute die irgendwie tatsächlich Handicap haben die können alle gar nicht radfahren das stimmt es können wirklich nicht alle Menschen in Deutschland radfahren.

00:10:34: Aber ich habe jetzt eine sehr sehr ein leuchtendes Gegenargument gehört.

00:10:39: Und zwar können auch nicht alle Leute Autofahren hast du ja klar nicht jeder kann Autofahren sehe ich ja wie bekloppt manche Leute Autofahren aber nicht die meine ich gar nicht ist können einige Menschen überhaupt gar nicht Autobahn zum Beispiel alle unter 18.

00:10:53: Cornelia oder fahren und das sind schon ich glaube 16000000 in Deutschland.

00:11:00: Diesmal deswegen ausgeschlossen sind und dann sind noch alle die ausgeschlossen die aus gesundheitlichen Gründen oder aus welchen Gründen auch immer gar kein Führerschein haben das sind noch mal etwa genauso viel also insgesamt 30 Millionen Menschen in Deutschland von 80.

00:11:14: Können kein Auto fahren und dann ist mir dieses Argument aber es können ja noch nicht alle radfahren das stimmt aber die aller aller meisten Menschen in Deutschland können radfahren.

00:11:24: Nur nicht die aller aller meisten Menschen können Autofahren das sind nur 50 Millionen von 80,

00:11:30: ja und dann wenn die mal die Relationen sich mal vor Augen hält und dann auf diese Flächenverteilung im Verkehr guckt dann sieht man auf jeden Fall dass da auf Nachbesserungsbedarf ist ja die Flächenverteilung ist auch so eine Frage das hatten wir glaube ich schonmal angesprochen im Podcast,

00:11:45: wo es um die Flächen Gerechtigkeit geht und dass das nicht hinhaut das ist auch dass eine himmelschreiende Ungerechtigkeit ist das ist glaube ich relativ klar aber ich habe auch noch mal die Zahlen rausgesucht die.

00:11:56: Sind für viele Städte sehr sehr ähnlich um nicht zu sagen sogar gleich was gibt eine Stadt eine Kommune.

00:12:03: Jeweils an Zuschuss für verschiedene Verkehre aus.

00:12:07: Und ich nehm mal beispielhaft eine Stadt und das gehen wir von 148 € aus die die die die Stadt pro Jahr und pro Bürger also pro Kopf,

00:12:19: für den öffentlichen Nahverkehr ausgeht dass 148 EUR 128 € und muss die Stadt dafür ausgeben pro Kopf fürs Autofahren.

00:12:28: Und 38 € pro Kopf pro Einwohner geben die im Jahr für den Fußverkehr aus.

00:12:36: Und das ist in allen Städten sehr sehr ähnlich und das Fahrrad das Fahrrad ja das haben sie auch ausgerechnet wie viel das ist das ist so zwischen fünf und acht Euro also in dieser Stadt warst dann 6 Uhr,

00:12:47: 6 € pro Kopf pro Jahr fürs Fahrrad fahren und da merkt man schon das kann nicht funktionieren also wenn.

00:12:55: Ja der Radverkehrsanteil bei 10 oder 20% liegt und dann müsste man auch die Ausgaben auf 10 oder 20% erhöhen und wenn wir das jetzt zusammenzählen,

00:13:03: und sind da irgendwie bei 400 € dann müssten irgendwie 40 oder 50 € für den radverkehr ausgewählt geben werden und nicht fünf oder sechs.

00:13:12: Das heißt laut der Rechnung sind.

00:13:15: Fünf bis acht Euro pro Radfahrer pro Jahr in einer Stadt für wann der Stadt zu bezahlen oder wird ausgegeben aber ich soll für meine Vignette,

00:13:25: mindestens 10 € bezahlen da merkt man schon das passt überhaupt nicht zusammen aber das macht die Idee der FDP in Coburg ja auch wieder ein bisschen stärker,

00:13:35: die sagen ja wenn dir 10 € hätten pro Kopf dann hätten wir ja schon ein bisschen mehr Geld also und dann müssen wir ja auch mehr machen,

00:13:43: die Frage ist sind das 10 € pro Kopf oder 10 € pro Radfahrer oder 10 € pro Radfahrer ist nativ viel weniger als 10 € pro Kopf,

00:13:50: aber die Idee ist da also ich kann auch der Idee von FDP ja schon was abgewinnen auch wenn ich da erst sehr erbost und.

00:13:58: Sehr widerstrebend war ich kann der Geschichte schon was ab Gewinn ich glaube aber immer noch dass es die falsche Richtung ist,

00:14:06: ja wenn du jetzt mal bei der FDP sind du warst vor ein paar Tagen Parlamentarischen Abend und der Verkehrsminister der FDP war auch dort wenn ich mich richtig erinnere.

00:14:15: Ja das ist richtig also Doktor Folter Volker Wissing war da es waren Parlamentarischen Abend der Fahrrad der Fahrrad Wirtschaft,

00:14:23: organisiert von allen führenden Verbänden der Verrat Wirtschaft und weil wir so gut als Verbände zusammengearbeitet haben.

00:14:32: War der Verkehrsminister genötigt hat sich auch zu diesem Parlamentarischen Abend zu erscheinen dann tolle Folge schöner Abend und der dr Wissing hat auch eine ganz fantastische Rede gehalten und.

00:14:44: Ich würde sonst vielleicht mal versuchen hier ein paar Passagen daraus zu zitieren

00:14:49: ja ich wäre sehr gespannt darauf z.b. gesagt und das ist für die FDP ja auch normal ich zitiere mal überall suchen und forschen wir nach der mobilitätslösung sie soll effizient sein,

00:15:01: klimafreundlich bezahlbar sauber unabhängig von fossilen Kraftstoffen und möglichst auch noch so viel von Freiheit vermitteln das klingt nach einer Traumvorstellung.

00:15:12: Aber es gibt sie längst das Fahrrad im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln ist es außerdem auch noch gesund und platzsparend das hat er so gesagt,

00:15:20: das ist ja kaum zu glauben wir haben starke Aussage finde ich und bin ich das Vergleich mit einem anderen FDP-Politiker der nicht ganz so

00:15:29: er nicht so ganz glücklich formuliert der hat mal gesagt wir können doch die Probleme der jetzigen Zeit nicht mit einer Erfindung bekämpfen die 200 Jahre alt ist,

00:15:38: dann finde ich dass es eine 180° Wendung in der FDP und,

00:15:42: ich bin froh dass wir da jemand öfter in der FDP haben der den Post gekriegt hat der zumindestens separat so offen und wohlgesonnen gegenüber steht.

00:15:51: Aber du hast doch bestimmt noch mehr was er gesagt hat oder.

00:15:54: Ja ich kann mal sagen was er direkt angeschlossen hat mit der hat dann die Frage angeschlossen also alles gut.

00:16:01: Und das hat er dann gleich auch beantwortet mit leider nicht ganz denn ein Fahrrad allein nützt nichts man braucht auch noch entsprechend gute Rahmenbedingungen.

00:16:11: Wenn z.b. Eltern ihre Kinder lieber mit dem Auto zur Schule bringen anstatt sie mit dem radfahren zu lassen,

00:16:16: dann stimmt doch etwas nicht wenn für den Pendler das Fahrrad gar nicht erst in Frage kommt weil es keine Radwege,

00:16:23: gibt oder das Rad nicht sicher am Bahnhof abgestellt werden kann dann stimmt doch etwas nicht

00:16:27: na da hat er recht dann stimmt wohl was nicht stimmt ne Menge nicht ja er hatte offensichtlich seine Aufgaben schon mal erkannt ich bin gespannt ob es dann auch Lösung von ihm geben wird

00:16:37: wie war es denn sonst so also wie war die Stimmung und wer war sonst so da außerdem Verkehrsminister ja die Stimmung ist da immer ziemlich gut wir machen das,

00:16:46: die vivavelo oder auch diesen Parlamentarischen Abend der war jetzt in der Landesvertretung von NRW.

00:16:52: Das ist ein total modernes und schönes Gebäude groß und die Stimmung ist da immer ziemlich gut es gibt tolles Essen,

00:16:58: es gibt was zu trinken und es gibt auch ganz tolle Vorträge der Staatssekretär von NRW der hat vorgetragen das war nicht ganz so nach meiner.

00:17:11: Noch mal nach meinem Geschmack Gerede weil er immer gesagt hat in NRW läuft so super mit dem rad fahren und wir brauchen den den Autofahrern kein Platz wegzunehmen.

00:17:20: Das zumindest hat doch du wissen auch nicht gesagt ich glaube der ist sich schon darüber bewusst dass wenn wir den radverkehr ausbauen dass wir woanders was wegnehmen müssen,

00:17:28: von daher Stimmung war gut und es war wirklich das Who-is-Who der Fahrrad Wirtschaft da ist waren sehr viele parlamentaria da Staatssekretär Verkehrsminister.

00:17:40: Also Papa sehr sehr gut vertreten und was mich auch besonders gefreut hatte hat das war.

00:17:46: Der ADFC auch komplett anwesend war der gehört ja nicht zur Fahrrad Wirtschaft dazu weil er ja eher so ein.

00:17:51: Verband ist der fahrradfahren denn also der Endverbraucher aber die waren da die waren eingeladen und die waren auch total happy und haben gut mitgemacht hat mir alles sehr gut gefallen.

00:18:01: Das klingt ja fantastisch dann hoffen wir mal dass es Früchte trägt und dass ich da auch demnächst das ändert,

00:18:06: bei mir ist immer zurück zu unserem Hauptthema kommen was ist denn jetzt so unser Fazit also wer bezahlt denn jetzt diese ganze diesen ganzen Ausbau der Infrastruktur bzw was halten wir von der Vignette.

00:18:18: Ja auch da kann ich noch mal vergewissern zitieren der hat gesagt Geld ist genügend da und es wird auch in Zukunft in den nächsten Jahren genügend Geld da sein.

00:18:27: Es sind sehr sehr viele Gelder vom Bund die zur Verfügung gestellt werden ich glaube der größte Knackpunkt liegt jetzt nicht am Geld sondern liegt da dran dass wir nicht genügend Personal haben in der Verwaltung nimmt bei den Planern die das umsetzen können,

00:18:40: ich hoffe das wird jetzt besser.

00:18:43: Und dann ist Geld nicht das Problem und Fahrt von kompliziert zu machen dadurch dass wir von einzelnen radfahren Geld abkassieren wollen ist widersinniges Bestreben glaube ich hör zusammenfassen würde ich mal sagen.

00:18:59: Dann brauchen wir kein zusätzliches Geld davon ist mehr als genug da wir müssen in die Umsetzung kommen und wir müssen das einfach halten und dann werden wir auch die infrastruktur weiter voranbringen dann werden wir die Rahmenbedingungen Bedingungen verbessern.

00:19:13: So wie dr Wissing das möchte und dann kommen wir auch vor als glaube ich,

00:19:18: Rad und Tour inside dein Blick hinter die Kulissen des Fahrradgeschäft sind Cuxhaven Afterwork Beratung was soll das sein weil in Hawes haben wir da uns dabei gedacht und um was geht es können wir das den Hörer in den hier noch mal erklären.

00:19:32: Aber natürlich wir haben festgestellt dass in der Vergangenheit der Samstag so der beliebteste Tag ist wo die Beratungstermine sofort ausgebucht waren.

00:19:44: Erklären wir dadurch oder wie erklärt sich allgemein dadurch denke ich dass viele Berufstätige,

00:19:50: wirklich nur am Samstag Zeit haben es ist viel zu tun wenn du von morgens bis abends auf der Arbeit bist eventuell im Haushalt noch ein bisschen was zu erledigen hast da ist es schon wirklich schwer noch zwischendurch mal so einen Beratungstermin fürs Traumrad zwischen zuschieben.

00:20:04: Und damit dass ich jetzt auch keiner irgendwie Gedanken machen muss oder dass das traumradar in weiter Ferne sieht haben wir uns überlegt

00:20:12: genau für diese Leute eben die Afterwork Beratung anzubieten es heißt jeden Dienstag von 18 Uhr bis 21 Uhr sind unsere Verkaufs Experten,

00:20:22: für euch da und beraten euch,

00:20:24: das heißt also Afterwork ist nicht nach unserer Arbeit sondern nach deiner Arbeit du Anführer oder hören du kannst bei uns von 18 Uhr bis 21 Uhr am Dienstag einkaufen Beratungstermine buchen.

00:20:35: Genau also das Online eben vereinbaren und dann vorbeikommen.

00:20:41: Das haben wir deswegen gemacht weil unser Beratungstermine und dieser Kalender oft sehr schnell ausgebucht ist.

00:20:47: Nicht unbedingt alle Termine aber eben die die interessant liegen ebenso nach Feierabend und vor 18 Uhr kurz vor 18 Uhr die sind ziemlich begehrt und Samstag ist sehr begehrt und deswegen wir gedacht wir nachdem noch mal ins Lot dazu damit.

00:21:01: Damit du vielleicht dein Termin auch noch so legen kannst dass er zu deiner Arbeitszeit perfekt passt ja und das Beste daran finde ich persönlich ist noch mal der Laden hat,

00:21:11: zu dieser Zeit auch wirklich zu das heißt du bist richtig in Ruhe mit deinem Berater müssten noch noch weniger gestört als sowieso schon und das finde ich toll.

00:21:21: Ja und dann habe ich noch ein zweites Thema sind unsere Google Bewertung wir sind ja bei Google als Fahrgeschäft mit sehr sehr vielen Bewertung unterwegs.

00:21:30: Und selbstverständlich haben wir nicht nur positive Bewertung sondern vor allen Dingen auch manchmal so ein paar konstruktive oder auch negative Bewertung.

00:21:38: Am das ist gerade heute brennt mir das wieder so unter den Nägeln auch mal da drüber zu reden also das ist so ein bisschen Ratten tuinsight.

00:21:45: Bei den schlechten Bewertungen da schreibe ich immer eine Antwort also eine schreibe ich an sich zu jeder Google Bewertung eine Antwort.

00:21:52: Unten zu die schlechten natürlich auch und wir hatten wieder so eine ausführliche die hier im Laden war derjenige der.

00:21:58: Am jetzt so eine Bewertung geschrieben hat der war sie hier sehr ausfallend hat unsere Mitarbeiter beleidigen hat die rumgeschrien ich habe so ein bisschen Gefühl das war so eine besondere Bewerbung bei Google.

00:22:08: Und dann das trifft uns immer ziemlich hart.

00:22:10: Ja vor allem wenn man überlegt wie viele gute Bewertungen ist dann braucht um diese eine Bewertung diese aus Rache vielleicht wirklich passiert wieder auszugleichen.

00:22:20: Ja das ist die eine Sache ich hätte gerne insgesamt Gesamtnote die natürlich besser ist also das strebe ich was anderes an als die die wir jetzt gerade haben,

00:22:28: aber ich finde auch jeden negative Google Bewertung ich habe das schon paar mal erlebt wie Mitarbeitende hier echt in sich zusammengebrochen sind weil sie sich so viel Mühe gegeben haben weil,

00:22:40: die ist überhaupt gar nicht verstehen können dass die nur drei Sterne kriegen oder vielleicht nur ein sogar,

00:22:44: umsetzen vier Sterne Bewertung ist ja weit unter unserem Schnitt und zieht uns runter im und wenn man dann die Kollegen sieht die dann diese.

00:22:55: Die dafür zuständig sind dass sie gerade diese negative Bewertung gekriegt haben dann ist dass das echt nicht schön also falls ihr mal

00:23:02: tatsächlich bei Google uns eine negative Bewertung geben wollt

00:23:06: dann ruf du zuvor an vielleicht können wir die Sache ja doch klären vielleicht am wäre doch irgendwie die Chance das zu klären und können das Problem aus der Welt schaffen und ihr seid dann nachher.

00:23:16: Noch zufrieden das wäre natürlich ist das erstens sowieso unser Bestreben dass ihr zufrieden seid und der 2. würden uns natürlich auch gern diese schlechten Bewertung sparen.

00:23:25: Ja und wir würden auch gerne dann wenn der wirklich was vorgefallen ist daran arbeiten können,

00:23:30: ja das machen wir auch wenn ihr euch bei Google bewertet aber es ist noch viel besser das direkt irgendwie bei uns.

00:23:36: In den Kanal zu bringen im schreibt mir ruft mich an schreibt an die,

00:23:41: importcars.at Reisen tue Adresse oder was auch immer ihr habt ganz viele Möglichkeiten uns.

00:23:47: Eine Bewerbung persönlich zu geben und seid euch sicher die kommt auch an ach übrigens wenn ihr Podcast hört und zufrieden seid ihr könnt ihr jetzt auch zu Google gehen und nur mal so eine positive Bewertung schreiben da freuen wir uns natürlich tierisch drüber und könnten eventuell diesen kleinen Fauxpas mal wieder ausgleichen,

00:24:01: also Google Bewertung auch gerne nicht nur Podcast sondern geht mal zu Google und wir freuen uns tierisch wenn ihr was Nettes für uns da rein schreibt.

00:24:09: 66 km Fahrspaß der Podcast Tourentipp.

00:24:14: Mailin du hast eine Tour gemacht du bist zur Arbeit gefahren aber ein bisschen weiter diesmal Gina ich hatte eine Tagung auf Sylt und bin da mit dem rad.

00:24:24: Hin geweht also er.

00:24:26: Na hin gewählt ist vielleicht ein bisschen zu viel gesagt aber ich hatte ein bisschen Gegenwind bin mit dem rad gestartet in Cuxhaven,

00:24:34: und bin nach Sylt gefahren und die 66 km die ich euch aus dieser Strecke empfehlen vol wollen würde geht von Glückstadt bis nach Heide von Glückstadt bis nach Heide bin ich schon öfter gefahren,

00:24:47: ja ich war gerade sein du warst ja auch immer wieder mal auf Sylt und bis dann mit dem Rad hingefahren Heide habe ich ja manchmal was zu tun habe ich auch auf der mit dem rad hindern.

00:24:54: Das stimmt da mit ihr gespannt bist du die gleiche Strecke gefahren wie ich das bei mir geht's immer über,

00:25:00: windbergen windbergen heißt das glaube ich genau und über und über.

00:25:07: Über Meldorf genau das wollte ich sagen über Meldorf fahre ich immer ja von Glückstadt ging's für mich Richtung Brunsbüttel beim Elbe auf dem Elberadweg lang und da waren ganz viele schöne.

00:25:18: Hast Möglichkeiten die auch eine Steckdose geboten haben falls man mal irgendwie die Akkus Nachtanken möchte.

00:25:24: Und grundsätzlich konnte man richtig Namen Wasser langfahren hat viele Schafe gesehen schön Leuchtturm hat mir wirklich sehr gefallen da die Strecke,

00:25:33: und von Brunsbüttel werde ich dann hochgefahren nach mich St. michaelisdonn,

00:25:38: Hannes St. michaelisdonn der bis die Richtung gefahren ok durch Brunsbüttel durch finde ich immer nicht so schön hast du eine schöne Strecke gefunden ja ich bin nicht direkt dadurch gefahren sondern ich glaube eher so ein bisschen dran vorbei,

00:25:49: wobei ich dann in Brunsbüttel bei so einer Fähre auf einmal noch war die ich überhaupt nicht einkalkuliert habe total Kanalfähre ja genau da stand ich vor nachgedacht noch eine Fähre.

00:26:01: Ja ja Kanalfähre geht natürlich immer dann bist du aber schon mal rüber und dann ist doch alles gut ja genau wenn man die Strecke fährt.

00:26:07: Also ich kenne paar Leute die gefahren sind und alle kommen bei diesem Pavillon vorbei wo

00:26:16: die Schlacht von Hemmingstedt nach gestellt ist warst du da auch da war ich auch ja das fand ich auch sehr also da habe ich das richtig auf meine Pause gemacht und habe mir das alles angeguckt und fand ich wirklich sehr interessant und auch ich,

00:26:27: bin ja mal so ein Mensch ich mag ja so Gebäude und ich fand das ganz ganz Ohr ich aber eigentlich auch so dargestellt.

00:26:35: Ja das muss man vielleicht bisschen erklären da ist die Schlacht von Hemmingstedt zu auch als Relief mit Figuren hätte Panama Zinnsoldaten nee das sind so ein bisschen realistischer Figuren sogar noch.

00:26:46: Nachgestellt wie die denn da auf diesem Knüppeldamm gegeneinander marschiert sind und links und rechts ist das Moor oder Wasser und sowas also sehr imposant und die Schlacht ist da komplett erklärt und dargestellt fand ich auch total interessant.

00:27:01: Und Hemmingstedt ist ja auch noch gleichzeitig denn die Raffinerien das da musst du auch dran vorbeigekommen an der Ölraffinerie,

00:27:07: wenn ich gewusst hätte wie sie aussieht bestimmt na ja das riesen Gebäude wo überall Flammen oben brennen ja dann ja.

00:27:19: Ich hatte so grundsätzlich ganz viele schöne Feldwege sehr verkehrsberuhigt ohne Autoverkehr bin durch ein paar.

00:27:27: Ja so kleine Stücke mit Naturschutzgebiet gefahren,

00:27:31: und auch ein ganzes Stück lang entlang der Bahnschienen und das fand ich auch sehr angenehm nur zu fahren wobei ich sagen muss als ich von Sankt michaelisdonn wieder gestartet bin am nächsten Tag ich hatte die Tour aufgeteilt auf zwei Tage.

00:27:44: DaWanda ganz schön viele Vögel die ich nicht erwartet hätte. Das ist windbergen erwartet man nicht das stimmt hast du Recht und die den Kombination mit gegen wenn man ganz ehrlich sein kann ich mir vorstellen.

00:28:00: Ja aber wie gesagt grundsätzlich eine total tolle Tour landschaftlich so sehr ähnlich zu Cuxhaven fand ich.

00:28:06: Aber dennoch wirklich angenehm zu fahren ja wenn du jetzt die Strecke nach fahren möchtest findest du wie immer auf Kommoden unsere Collection 66 km Fahrspaß schaut einfach vorbei fahr die Strecke nach und gib uns Feedback wie du sie fahren.

00:28:19: Das fahrrad Highlight der Episode mit Thorsten und deinem Verkaufs Experten von Rad und Tour Mailin heute kommt unser erstes Charger 4 glaube ich.

00:28:28: Echt wo denn da der Unterschied zum shutter 3.

00:28:31: Bachata 3 oder charge 3 mixte eigentlich unser eins unter beliebtesten meistverkauften Fahrräder,

00:28:39: läuft zu langsam aus also der unter der große Unterschied ist Schotter viel bisschen Zukunft geben und Charger 3 wird in Zukunft nicht mehr geben,

00:28:47: okay und was sind neu gibt's da für Neuigkeiten beim Charger 4.

00:28:51: Das Charter 4 hat einen größeren Akku und das Chodov ihr kommen mit dem 750 Wattstunden Akku von Bosch.

00:28:58: Und dem Smart System das kann ich mir dann unterm Smart System vorstellen dass ma System ist im Prinzip die nächste Stufe der Entwicklung der Konnektivität bei Bosch.

00:29:08: Aber ich würde jetzt nicht unbedingt im Podcast so tief darauf eingehen wir können hier mal einen schönen Link machen zudem zu Erklärung von Bosch zum Smart System.

00:29:18: Da ist eine ganze Menge möglich.

00:29:21: Guck dir das Video an vertieft euch da mal aber das ist tatsächlich der große Unterschied und es gibt natürlich noch ein dass carsafi gibt es zumindestens im Augenblick nicht als HS Modell also als es billig,

00:29:34: okay das heißt wenn ich noch ein Charger als S-Pedelec haben möchte dann sollte ich mir schleunigst noch das Charger 3hs holen bevor es nicht mehr da ist,

00:29:42: ja das wäre z.b. eine Maßnahme wir haben natürlich noch andere Alternativen so ist das ja nicht aber wie gesagt,

00:29:48: das Charger oder Charger GT bei uns die GT Varianten sind extrem beliebt gewesen und so langsam die ersten Modelle die ersten Rahmengrößen die ersten Farben sind ausverkauft.

00:30:00: Unterm ich glaube das reicht noch bis Ende des Jahres in einigen umrahmen Form und Farben,

00:30:06: aber alles ist nicht mehr zu kriegen du hast jetzt gesagt das Charger ist immer ein sehr beliebtes Fahrrad bei uns für was für Kunden ist denn dieses Charger genau geeignet also welche Zielgruppe spricht das an.

00:30:18: Na das ist das schöne am Tatort der spricht quasi jeden an also das ist total klasse pendlerrad mit dem ich sehr sehr zuverlässig sehr sicher.

00:30:26: Gerade mit den Caddy Variant mit den etwas breiteren Reifen kann ich sehr sicher fahren ich kann Feldwege fahren ich kann Kopfsteinpflaster fahren ich bin auf glatten Asphalt schnell und komfortabel unterwegs.

00:30:37: Ich habe bin gerade beim Schadstoff hier jetzt mit 750 Wattstunden sehr großen Akku mit dem ich lange pendeln kann.

00:30:46: Ich habe immer die Möglichkeit das Fahrrad mit Riemen zu wählen eben auch sehr wartungsarm.

00:30:53: Und das macht das Fahrrad so beliebt für Radreisen für Pendler für Freizeit und.

00:31:00: Wenn ich das schon so auf zählt dann merkt man schon okay das kann fast jedem gefallen und passen und dem Sprechen ist das eben auch so beliebt das rad.

00:31:09: Also das trifft für das 3er genauso zuwider für das Vierer nehme ich an also das Vierer kommt jetzt ja aber das passt für jeden.

00:31:17: Ja also wenn du jetzt sagst das könnte auch mein passendes Rad sein dann geh doch einfach mal bei uns auf die Homepage machen Beratungstermin und dann kannst du auch direkt mit einer Probefahrt starten und wollen den können wir auch noch Deine persönlichen Fragen eingehen wenn du,

00:31:31: die genauen feinen Unterschiede zwischen 3 und 4 noch wissen möchtest und das erwartet Dich beim nächsten Mal bei Fahrrad immer ein Teil der Lösung.

00:31:41: So beim nächsten Mal erfährst du ob der jetzt schon 20000 höre haben ich bin sehr gespannt du kannst es auch sein.